问界现在压根不把理想这些新势力放眼里了，目标直接瞄准BBA！ 新势力里已有五家卖超100万台，小鹏用了96个月，蔚来91个月，零跑74个月，理想58个月，而问界仅用46个月就冲到百万台，平均每月卖2.17万台，妥妥的新势力增速王。 不光破百万台最快，问界在营收、净利润、车均价、市值这四项上都是断层领先。市值方面，蔚小理零跑里最高的小鹏才约1164亿元，赛力斯早超2100亿元；2025年前三季度营收，理想835亿，赛力斯直接超1100亿；净利润更夸张，2025年第三季度小米赚7亿、零跑1.5亿、理想还亏6.25亿，赛力斯却净赚23.71亿，前三季度累计53.12亿。 汽车均价更直观，40万的问界M8就够其他新势力喝一壶，50万的M9都没必要拿出来比，友商根本没这级别的爆款。改款后的M7还成了30万级SUV销冠，30到60万的SUV市场，问界早把友商甩在身后了。 现在问界根本不把新势力当对手，目标是BBA。2025年它卖了超42万台，离奔驰的57.5万台不远了。按这增速，2026年大概率能超奔驰，甚至奥迪（61.73万台）、宝马（62.5万台）也有可能被赶超，大家觉得它今年能实现吗？ 问界能46个月冲百万台，可不是单靠华为光环躺赢。赛力斯的造车功底配上华为的技术，俩家是真往一块使劲，从设计到销售全绑在一起。华为出鸿蒙座舱、智驾这些硬技术，赛力斯把增程和品控做扎实，这种配合新势力里没第二个。 产品布局也狠，30万级M7稳坐销冠，40万级M8卖爆，50万以上M9月月破万，25到60万的SUV市场直接被它包圆。BBA还靠燃油车撑着，新能源要么贵要么技术跟不上，问界刚好钻了空子，同样的钱能买到更智能的车，谁还愿为BBA的logo多花钱？ 但想啃下BBA也没那么容易。人家在国内卖了几十年，豪华标签早扎根了，尤其是商务圈，品牌认同感不是短期能撼动的。问界现在主要吸引年轻人，怎么让商务用户买单还是个难题。 产能和服务也得跟上，2025年卖42万台，2026年要冲60万以上，生产线能不能扛住？交付会不会变慢？BBA的4S店遍地都是，维修保养方便，问界的服务中心还在扩张，要是销量涨了服务缩水，口碑就砸了。 而且BBA也不会等着被超，宝马要加大电动化投入，奔驰也在升级智能系统，这些老牌巨头有钱有技术，反扑起来竞争更激烈。问界12月快交付5.8万台，增速吓人，但能不能稳一整年，还得看新品能不能持续火，供应链别掉链子。 不过问界底气是真足，有华为持续给技术，后续还要出MPV和轿车，产品越来越全。关键它还赚钱，2025年前三季度净赚53亿，能加大研发和渠道投入，抗风险能力比还在亏损的新势力强太多。 现在豪华车市场早不是BBA说了算，问界用四年证明中国品牌能造好豪华车。2026年能不能超BBA，说到底就是新势力的技术创新和老牌豪华的品牌沉淀比高低。问界 问界M9 华为车问界m9 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
