长浏快线一期终点站落位已明确，为位于浏阳市工业品大市场后方的集里站，线路从中铁九局承建的7号隧道驶出后即抵达该站点，目前车站暂未正式动工。 作为湖南省内首条市域磁浮快线，长浏快线于2024年11月11日正式动工，线路全长48.73公里，总投资约182.75亿元，预计2029年建成通车，建成后将与长沙既有磁浮快线贯通运营，浏阳城区至黄花国际机场、长沙火车南站可分别实现25分钟、43分钟直达，实现“机场+高铁+市域”三网无缝衔接。 当前项目建设全面提速，各标段均已完成驻地及集中场地建设，同步完成部分管线迁改与交通疏解工作，全线车站、区间及隧道施工稳步推进，其中浏阳段金阳中心站、经开区站已率先完成主体桩基施工，高架段桩基累计完成30%，承台、墩身陆续出水，预计2026年上半年进入箱梁架设高峰，2027年实现“洞通”“桥通”。长浏快线在浏阳境内共设7站，依次为永安南站、永安站、金阳中心站、经开区站、东山站、蕉溪站及集里站，其中东山站位于浏阳经开区永清环保公司沿浏永公路往蕉溪方向约一公里处，施工进度有序推进。 集里站虽现阶段区位看似偏远，但配套基建规划已落地，2025年8月湖南省公共资源交易服务平台发布该站场配套综合基础设施建设项目设计招标计划，同年9月完成开评标工作，项目正式进入设计阶段。配套建设涵盖站前广场、站前道路、停车场、公交站，以及磊石路、市场路、浏永公路拓宽、西北环线南辅道、淮川河河道整治等周边路网及配套工程，其中浏永公路花炮市场往老蕉溪岭隧道方向路段将实施拓宽改造，待路网全部拉通后，站点通勤便捷度将大幅提升。 长浏快线的加速建设，是长株潭都市圈多层次轨道交通网构建的重要一环，目前该区域正全力推进3条市域城际快线建设，分别为长宁磁浮快线、已开工的长浏磁浮快线，以及即将启动关键节点招标的长株磁浮快线。 长株快线（又称新建长沙至株洲城际铁路、S4线）与长浏快线一致采用磁浮制式，全线长约90公里，总投资约308亿元，其中长沙段长50公里，预设花博园、金屏、先锋等8站；株洲段长40公里，预设株塘、株洲西、市民中心等9站，是长株潭都市圈轨道交通网核心组成部分。根据湖南磁浮集团最新招标计划，长株快线云龙段先期实施工程将于2026年1月23日启动招标，投资预算24.08亿元，建设内容包含5.1公里正线、车辆段及出入线、主变电所及控制中心，标志着项目迈入实质性推进阶段。 随着长浏快线施工攻坚、长株快线节点启动，叠加长宁快线规划推进，长株潭都市圈市域磁浮网络正加速成型，与同期建设的花博园至株洲云龙公路等融城干道形成联动，持续织密区域交通网，为长株潭同城化发展注入强劲动能。
