年末川西交通基建迎关键提质动作，G4217蓉昌高速都江堰至马尔康段安全韧性提升工程落地实施，工程聚焦既有路段抗灾短板精准发力，全面强化通行保障能力，为这条串联成都平原与川西北藏区的战略交通动脉筑牢安全防线。 该升级工程起于成都市都江堰市成灌高速公路石马巷右行分离点，止于阿坝州马尔康市县城以东，涉及路段全长244.03公里，由都映、映汶、汶马三段衔接组成，分段通车时间跨度从2009年至2020年，运营年限最久已超16年。尤为关键的是，路段地处汶川地震震灾极重区域，长期受震后降雨—滑坡—泥石流—堵江灾害链影响，沿线频发路基沉陷开裂、桥墩受冲击、隧道渗水开裂等问题，叠加川西高原山地地形复杂、极端天气多发，既有交通设施安全韧性不足问题凸显，此次升级工程针对性破解上述痛点，为路段长效安全运营赋能。 工程建设覆盖路线、路基、桥梁、隧道及交通安全设施全领域，以“抗灾提质、韧性升级”为核心，实施全链条改造提升。路线优化聚焦3处关键节点，合计升级里程3.14公里，同步落地平急两用配套设施：都江堰西收费站连接线出口方向双侧增建车道375米，精准缓解车流拥堵瓶颈；都江堰西收费站至紫坪铺隧道进口单侧增设2138米爬坡车道，适配川西山区重载车辆通行需求，提升爬坡通行效率；绵虒互通打造623米单侧平急两用服务区，兼顾日常驾乘休憩补给与应急物资中转、抢险救援保障双重功能，强化路段应急响应能力。 路基与桥梁工程同步推进专项加固，筑牢道路抗灾根基。针对川西暴雨山洪频发特点，对12处共计2795米路基实施防护与排水能力升级，完善边坡防护、排水管网等设施，从源头防范路基冲刷、沉陷风险；桥梁工程实施双重提质，42座总长15268米桥梁开展抗冲刷及承载能力提升，涵盖4座特大桥、31座大桥及7座中桥，全面化解老旧桥梁结构损耗隐患；同步落地桥梁抗震韧性提升专项工程，涉及1座特大桥、4座大桥及8座中桥，针对性应对区域高地震烈度风险，提升桥梁抗灾等级。 隧道升级作为工程重中之重，针对性破解川西山区隧道运营难题。10座总长31120.6米隧道专项提升承载能力及抗突涌水能力，包含5座特长隧道、3座长隧道，重点加固隧道衬砌结构、优化排水系统，精准破解川西隧道岩体破碎、突泥涌水等突出问题；16座总长49893米隧道实施机电设施韧性升级，覆盖9座特长隧道及5座长隧道，全面更新照明、监控、通风、应急广播等核心设施，同步搭建智能监测预警系统，实现隧道结构安全、洞内环境实时感知，筑牢山区隧道通行安全屏障。 此外，工程同步推进7项交通安全设施改造提升，覆盖路段81.38公里，优化完善沿线防撞护栏、警示标识、避险区域等设施，适配川西山区急弯、陡坡等复杂路况通行需求，全方位提升驾乘安全系数。 此次蓉昌高速都马段安全韧性升级，既是对既有路段运营短板的精准补齐，更是川西交通网络提质增效的关键举措，将大幅提升极端天气、地质灾害等突发情况下的通行保障能力，有效减少交通中断频次。作为连接成都与川西北藏区的“震中第二生命线”，路段升级后将进一步畅通川西交通大动脉，串联都江堰、汶川、理县、马尔康等沿线节点，助力川西文旅资源整合开发与高原特色农特产品外运，降低区域物流成本。同时，工程将强化蓉昌高速与川藏铁路、G317国道等路网的协同联动，夯实川西综合交通枢纽基础，为川西北生态示范区建设、藏区乡村振兴及区域经济高质量发展注入持久交通动能。
