越南这场闹剧，终于还是没演下去。 Vingroup宣布退出，670亿美金的高铁

越南这场闹剧，终于还是没演下去。 Vingroup宣布退出，670亿美金的高铁梦，碎了一地。 这个庞大计划原想用1541公里轨道，把河内和胡志明市连起来。它曾被寄予厚望，指望给越南经济注入强劲动力。如今主角退场，留下一片哗然。 Vingroup说退出是为了集中精力。他们手里攥着更紧要的活儿：河内那个占地超9000公顷的奥林匹克体育新城，里头要建世界最大的铜鼓体育场。还有滨城到芹耶、河内到广宁的几条高铁，都等着他们去建。盘子太大，菜太多，只能先紧着已经上桌的。 但明眼人都看出，事情没那么简单。这家集团最初方案想自己出20%的钱，剩下80%指望政府提供零息贷款，分35年还。这算盘立刻引来质疑。越南央行担心他们负债高，又没修铁路的经验，这么大笔贷款会拖累银行稳定。财政部也觉得，这等于是要国家贴钱，可能影响国家信用。压力之下，知难而退或许是最体面的收场。 消息一出，市场用脚投票。Vingroup及其旗下公司的股价应声大跌，一度跌至跌停板。投资者信心受挫，清晰地写在了盘面上。 不过，这条南北高铁的梦，倒不会因此彻底破碎。THACO集团、越南铁路公司等好几家有实力的企业，都对这个项目虎视眈眈。政府也发话了，会继续推进，计划在2026年12月就动工。离了谁，地球都照样转。 越南基础建设的舞台，从来不止这一出戏。就在前几天，连接老街、河内到海防的另一条铁路，部分工程已经热热闹闹地开了工。这个国家发展交通网络的决心，可见一斑。 Vingroup的退出，像一出戏的高潮转折。它扯掉了宏大口号的面纱，露出了资本算计与国家战略间最现实的拉扯。是摊子铺得太开后的断腕求生，也是面对现实压力的理性回调。对一个快速奔跑的国家来说，学会调整节奏，或许比一味冲刺更重要。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。