终于弄明白，为啥新加坡总不和我们亲近，总想站在日本这边了，原来，新加坡的经济命脉受我们影响太大了，海南这一封关，对新加坡影响确实不小。 新加坡国土面积还没北京朝阳区大，既没矿产也没耕地，全靠做国际贸易和中转生意过日子。马六甲海峡是它的命根子，全球三分之一的海运贸易、一半以上的原油运输都要从这过，新加坡就靠给这些船只提供港口服务、加油、中转货物赚钱。而在这些生意里，中国占了很大份额。2024年前9个月的数据显示，新加坡进出口总额里，中国贡献了近30%，是美国的三倍还多。 不只是简单的贸易往来，我们对新加坡的影响已经渗透到它的核心产业里。新加坡是东南亚最大的半导体封装测试中心，而生产芯片需要的硅片、光刻胶等原材料，60%都要从中国进口。我们国内的华为、小米等企业，很多发往东南亚的产品，都要先运到新加坡中转再分发。 就连新加坡人的日常吃喝都离不开中国，它70%的蔬菜、50%的水果都是从我们这儿进口的。这种全方位的依赖，让新加坡不得不担心，万一我们的贸易政策有变动，它的经济就会受重创。 而海南封关，恰恰就触动了这个敏感点。可能有人不清楚封关是什么意思，简单说就是海南变成“境内关外”的特殊区域，货物从国外进海南不用交关税，在海南加工后如果增值超过30%，再进内地也能免关税。这对新加坡的中转生意来说，冲击非常直接。 以前东南亚的印尼棕榈油、澳洲牛肉，要先运到新加坡中转再进中国，现在可以直接运到海南加工，不仅运输时间能缩短40%以上，单箱货物还能省12万元关税。 2025年以来，新加坡的转口贸易额已经下滑了11.3%，这是近十年里跌得最厉害的一次。像印尼金光集团把椰子制品运输路线改道直航海南后，运输周期从40天压缩到7天，半年就节省了2700万美元物流成本。 而且海南的运营成本更低，洋浦港的保税燃油价格比新加坡低8%-15%，一艘大型货轮单次加注就能省20多万美元。这些实实在在的优势，让很多企业都开始放弃新加坡，转投海南。 正是这种巨大的经济压力，让新加坡开始刻意和我们保持距离，转而向日本靠拢。新加坡的想法很现实，它想通过亲近日本，平衡对中国经济的依赖，避免自己的命脉被别人攥住。这些年，新加坡和日本的合作越来越深，2025年双方还深化了航空领域的协作，开通了更多航线。在区域经济和安全问题上，新加坡也多次和日本站在同一立场，甚至在涉及中国主权的问题上帮日本说话。 其实新加坡的这种选择，本质上是出于自身安全的考量。它作为一个小国，没有足够的资源和市场，只能靠在大国之间找平衡生存。但它忽略了一点，中国从来没有想过要控制谁的经济，海南封关是为了扩大对外开放，不是为了取代谁。而且新加坡在高端金融、国际仲裁等领域还有自己的优势，完全可以和海南形成互补，而不是对抗。 说到底，新加坡就是想通过向日本靠拢来寻求安全感。但这种刻意的平衡，未必能让它如愿以偿。毕竟现在的经济格局里，合作共赢才是主流，靠疏远一个重要的贸易伙伴来换取所谓的“安全”，最终可能会得不偿失。
