男子在内蒙古跑大车，半路上看到一部大货车困在雪地里，上前一问得知，该车司机和他的车子已经在雪地里困了一晚上了，当时的气温是零下20多度。 开车的男子叫王建军，今年42岁，跑内蒙古到河北的货运线已经第八个年头。那天他拉着一车建材往通辽赶，刚过乌兰察布的省界，窗外的雪就越下越密，路面上的积雪已经没过了轮胎的三分之一。他下意识放慢车速，握着方向盘的手紧了紧——跑过这条线的老司机都知道，零下20多度的暴雪天，路面结冰比镜子还滑，稍有不慎就可能出意外。 远远看到前方雪地里停着的大货车时，王建军第一反应是“坏了，肯定是陷车了”。他慢慢靠过去，按了两下喇叭，车窗摇下来的瞬间，一股寒气裹着雪花涌了进来。被困的司机叫李磊，才26岁，脸上冻得通红，嘴唇裂了好几道口子，说话都带着颤音。“哥，我昨天下午就陷在这了，试了无数次，车轮越陷越深。”李磊搓着冻得僵硬的手，声音里满是无助。 王建军心里咯噔一下。他太清楚零下20多度的夜里在雪地里待着有多危险，别说一晚上，就是半小时，手脚都可能冻得失去知觉。他打量了一眼李磊的车，车头朝下坡方向，右后轮陷进了雪坑，车厢里拉着一车水果，篷布被风吹得呼呼响。“你怎么不早联系救援？”王建军一边问，一边从车上拿出备用的厚外套扔给李磊。李磊叹了口气，掏出没电关机的手机晃了晃：“昨天信号就不好，后来手机冻关机了，身上带的水早就结冰了，干粮也吃完了。” 王建军没再多说，转身从自己车上取下拖车绳。他的车是四驱重卡，平时跑长途总会备着这些应急工具。“你上车打着火，挂低速挡，我这边拉的时候你慢慢给油，别猛踩。”他叮嘱道。雪地里干活格外费力，王建军穿着厚重的棉衣，没一会儿额头就冒了汗，手指却冻得发僵，系拖车绳的时候好几次都没抓住卡扣。李磊在车里看着，心里又暖又急，一个劲说“哥，辛苦了”。 折腾了快一个小时，陷在雪坑里的货车终于被拉了出来。李磊赶紧下车，对着王建军深深鞠了一躬：“哥，要是没有你，我不知道还得困多久。”王建军摆摆手，从车上拿出保温壶，倒了一杯热水递给他：“先喝点热水暖暖身子，你这一车水果可不能耽误。”他知道，跑货运的都不容易，耽误一天就少一天收入，遇上这种天气，损失更是没法算。 闲聊中王建军才知道，李磊是第一次跑这条线，本来想着赶在年前多跑两趟，没想到遇上了暴雪。“跑我们这行，最怕的就是天气突变，尤其是内蒙古的冬天，说变脸就变脸。”王建军感慨道，他刚跑货运的时候，也有过类似的经历，那年冬天在锡林郭勒，他的车爆了胎，也是一位路过的货车司机停下来帮他换了轮胎，还给了他半箱方便面。“从那以后我就想着，不管谁遇上难处，能帮一把就帮一把。” 两人一起检查了李磊的车，确认没问题后，王建军又把自己带的面包、火腿分了他一半，还特意提醒：“前面30公里有个服务区，你到那先加点油，检查一下轮胎，雪天路滑，千万别赶时间。”李磊一一记在心里，临走前非要给王建军转钱，被他一口拒绝了：“都是跑大车的，谁还没个难的时候，这点忙不算啥。” 看着李磊的车慢慢驶远，王建军才重新上车赶路。窗外的雪还在下，但他心里却暖暖的。跑货运这些年，他见过太多风雨，也遇到过太多像他一样愿意伸出援手的人。他们常年在路上奔波，吃住在车上，顶风冒雪，只为了给家人更好的生活，也为了把物资送到千家万户。 其实在货运行业里，这样的互助场景每天都在上演。他们或许互不相识，却因为共同的职业身份，多了一份理解和默契。在漫长而艰辛的运输路上，一句关心、一次援手，就能驱散旅途的孤独和寒冷，让人心生暖意。这份朴素的善意，不仅是跑大车司机之间的默契，更是人与人之间最珍贵的情感。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
