来带大家看看BMW在德国慕尼黑总部FIZ研发中心的 全新空气声学与电驱中心（AEC）看看这个全球规模最大、最安静的垂直声学风洞，长近100米、高45米、宽25米，图7-9的这个风轮极其庞大，重150吨而且为了避免共振，它和整个实验室解耦开，和一个350吨重的混凝土底座+12组减震弹簧连成整体，避免对测试区域产生震动，影响精度。这个风洞可以精确测量车辆在正面气流下的噪音表现，最高风速能达到250km/h，可以模拟真实行驶工况，精准测量和分析汽车的噪声源并进行优化。从噪声源的识别与定位，到气动噪声优化、部件噪声验证，再到整车声学性能标定，所有环节都在这里完成。在新能源汽车专项测试方面，这里会重点关注风噪、胎噪，尤其是电机啸叫等用户极为在意的细节，毕竟电车没有了发动机的噪音遮盖，对于噪音的感知会更加明显，同时BMW从设计之初，就将这些用户体验放在了首位。图5是我在60km/h风速时的亲自体验，如果风速再快一些，我就站不住了宝马自有的这些实验室实在是太有东西了，自有了以后无论是利用率还是使用时的颗粒度都会有很大的提升，所以宝马的自研深度很明显是超越其他品牌的。 德国
