[微风]“为什么不让我们登船，日本人就可以？”2000年所罗门撤侨，澳大利亚允许日本人登舰，却不准许中国人登舰。 2000年6月，南太平洋岛国所罗门群岛突然陷入一片火海，两个主要岛屿因为资源争夺打了起来，首都很快乱成一锅粥，连总理都被人扣了。 对于在那里经商的华人来说，这场动乱不只是远方的炮火，而是身边的现实威胁，尽管他们为当地经济出了不少力，但“华人抢走财富”的流言一直没断过。 积怨之下，当地的华人商户成了暴徒的袭击目标，商铺被打砸抢烧，人身安全受到严重威胁，急需撤离。 但当时中国与所罗门群岛没有建立外交关系，没有大使馆提供庇护，也无法直接派官方力量救援，时的这场撤侨陷入 “外交真空” 的绝境。 没有外交关系，让常规救援路径完全被阻断，在当地的华人成了最脆弱的群体，平日里辛苦经营的店铺转眼间就被暴徒付之一炬。 他们对当地的贡献在混乱中根本不值一提，没有大使馆，就意味着连个求救、避难的地方都没有。 国家的行动也处处受限，从国际法理上讲，中国不能随便派官方力量进入一个没有邦交关系的主权国家，这道无形的壁垒让保护自己公民的行动变得异常棘手。 当时，驻巴布亚新几内亚的大使赵振宇临危受命，远程指挥这场救援，由于无法抵达现场直接沟通，救援效率和成功率受到很大影响，凸显了无邦交状态下的救援困境。 走投无路之下，唯一的选择似乎就是求助第三方，澳大利亚和新西兰在当地有军事存在，向他们求援是当时看起来最合理、也是唯一的办法。 中国政府拿出了最大的诚意，在6月9日正式提出请求，承诺承担撤侨的所有费用，新西兰的回应很客气，但也很实际。 他们的军舰只能装150人，得先紧着自己人，有空位才能帮忙，澳大利亚则显得大方得多，承诺用第二艘可搭载450人的军舰，在接走本国侨民后，用剩下的舱位帮助中国侨民，这听起来是个天大的好消息。 然而，现实给了所有人一记响亮的耳光，6月11日凌晨，一百多名中国侨民按照约定在港口集结，眼巴巴地等着登上澳大利亚的军舰，可等来的却是澳方军官冰冷的一句话：“船上已经满了。” 更刺眼的是，就在拒绝中国人的同时，他们却让日本和马来西亚的侨民上了船，中方代表石钟琴与赵振宇大使紧急沟通后确认，澳大利亚是单方面撕毁了承诺，这也让大家认清了无外交约束下，国际人道援助承诺的脆弱性。 求助第三方失败后，中国政府迅速调整方案，启动应急预案，调动民间力量救援，当时正在附近海域航行的中远集团货轮 “阳江河号” 接到指令后，立即掉头前往所罗门群岛。 这艘货轮并非专业客船，且不熟悉当地航线，经过 10 小时航行才抵达港口，当悬挂五星红旗的 “阳江河号” 出现时，侨民们获得了极大的安心，顺利登船后被转移至邻国巴布亚新几内亚。 随后在中国驻巴新大使馆的安排下，侨民们乘坐包机顺利返回祖国，完成了 “海陆空” 联动的救援闭环。 2000年的所罗门撤侨是一次极限救援，更是一堂深刻的实践课，它用残酷的事实证明，在“外交真空”里任何外部的承诺都可能是虚幻的，关键时刻真正能依靠的只有自己。 信源：澎湃新闻 愚君看天下 | 中国撤侨:外交为民的生动实践
