不知道为啥长续航一出来，各位刚新订车的车主们都长吁短叹，不就是增加了十几度的电池容量，磷酸铁锂改成LG的三元锂。虽然说官标续航定位了821km，但是这个续航水分不用多说吧。 虽然长续航版本不只有这点升级，但是价格也涨了两万五千块钱。我认为长续航版本不算是一个王炸产品，也就算是多出来一个选择。 ●先看看长续航版本的变化 ①长续航版本，自然是续航有所增加。电池由宁德时代的磷酸铁锂电池换为lg三元锂。容量增加到了78.4度，官标续航增加到821km。 ②动力有一定变化，电机算是一个小升级，新款马力增加到了306匹，零百加速5.6s。 ③快充功率有提升，原来快充最高是170kmw，现在快充提升到了250kw。 ●长续航版本是否值得购买 【优点亮点长处】 ①新版本官标续航增加不少，821km的续航如果实际表现能到600km对纯电车来说也是有吸引力的，能多办不少事，长途更方便。而且长续航快充功率还更快了，旅途中充电也更方便了。 ②老款的驾驶体验就不错，毛豆Y新款相比老款虽然增加了舒适向的调教转变，但是相比来说开起来还是很爽。长续航版本动力快了一些，虽然提升不大，但是终归是好处。 ③特斯拉的品牌吸引力的确很大啊，即使是新能源时代品牌国产还是有不少偏见的。作为一款独资的国外品牌，新能源时代几乎唯一的非国产品牌，存在向着品牌趋之若鹜感觉。 【缺点和劣势】 ①长续航版本的这个821km的续航确实是个实数吗？原来65度定一个593，现在78定一个821km？而且车辆也没有新的轻量化设计，长续航版本的整备质量也比选款更重。而且一般来说三元锂电池虽然能量密度更高，但是一般不建议充满。 ②特斯拉的这个内饰我是欣赏不来，而且特斯拉这种驯服车主的行为我是爱不起来。换挡搞到屏幕上，雨刮器和转向灯也是敢往方向盘上放。毛坯风≠简约风，不用再多安利这方面了。外观还不错，新款外观比老款好看，但是内饰真不好看。 ③车辆的舒适性表现可以说是比较差，内饰质感差是一方面，座椅舒适性差也是一方面，舒适性配置低又是一方面。而且天幕的隔热效果表现也比较一般，夏天总不能总带个遮阳帽吧，座椅的舒适度和观感成正比，又硬包裹性有差。 ④一些关键性配置缺失、配置不足。高压快充平台全系配置400v，太有诚意了，虽然长续航充电功率给到了250kw，但是放在这个价格区间这个充电速度也不快。而且360影像这种的配置都不给，这有些说不过去了吧，而且一个自动泊车也得选配。 ⑤车机体验不好，整体智能化体验也不高。这就是大家伙口中说的科技公司吗，一个车机做的都不太让人满意。什么语音助手、车机智能化或者车机功能等就别说了，一个车机导航做的都不咋好用，要不特斯拉总得买手机支架呢，总费用手机导航。而且智能化这一块，一个表现不咋地的智驾，还得六万四来选配。 ●总结一下 长续航版本的这个长续航是实打实的，电池容量增加了，三元锂电池冬季续航表现也更好，但是实际表现能不能到821km的官标续航我认为够呛，因为整备质量没减少，而且动力还增加了。 另外来说，毛豆Y这辆车其实很多地方的具体表现达不到吹出来的这么厉害，一些事情做的挺离谱，光之前花钱买了智驾的用户多年智驾不落地这件事来说，品牌用户对品牌得包容度就可见一斑。【来自懂车帝车友圈】
