26款的奥德赛，不声不响的已经上市两个多月了，基本上现在月月销量稳定在2000左

26款的奥德赛，不声不响的已经上市两个多月了，基本上现在月月销量稳定在2000左右，虽然不多，但是胜在稳定。其实这个销量上不去也下不来原因很简单，下不去的原因是确实有这个用车时长，虽然只是中型mpv但是车内空间是不错的；上不去的原因更简单，有钱的不买，没钱的买不起，同级竞争力又不那么亮眼，26款焕新也没有改变车本身的生态位。 ●26款有什么变化【升级项目】 ①用车舒适度有升级，除最低配外其他车型的手机无线充电升级到50w；耀享版也标配了第二排电动航空座椅，有更多座椅功能；中配开始也标配了后排的隐私玻璃。 ②增加了泊车雷达个数，增加了泊车时探测范围，用车停车更方便了。 ③次低配也给了语音系统，可以语音操控一些功能，自定义快捷指令。【减配】 ①全系车型均不再标配ETC，选装外付费500元。 ●这车到底怎么样【有一定的优势亮点】 ①空间设计确实有亮点，首先中间的地台确实比较低，老人小孩上下车很方便。而且这辆车虽然是中型mpv，但是车内空间表现不错，空间设计利用率领先同级别，第三排魔术座放倒能做储物区，翻转还可以向后坐人，钓鱼佬福音了属于。 ②动力系统成熟，2.0L e:HEV混合动力系统，2.0L自吸发动机+驱动电机+E-CVT，动力组合平顺省油，而且只要加92汽油就可以。而且保养价格也不贵，4s店分布广泛。 ③价格比较有优势。终端优惠比较大，入门版车型虽说配置较差但是优惠后落地也不到20w。另外车辆品牌认可度较高，用户粘性大，车辆品牌保值率不错，二手车也卖得上价。【缺点不足也不少】 ①前麦弗逊后扭转梁的底盘配置，这套悬挂表现就不可能太好。首先底盘质感表现就比较差，总体感觉很单薄，而且滤震的舒适性也不太好，车身支撑性表现也一般，“大面包车”感比较重。 ②用车舒适性表现比较一般。首先车内的用料就比较差，中低配大面积的硬塑料覆盖面，高配虽然有软包覆盖面但是营造氛围也比较生硬陈旧；座椅的舒适的也是一般，低配绒布座椅，容易落灰而且不好收拾，圈子都没有座椅通风功能，皮质座椅夏天烫屁股还爱出汗。 ③整车隔音效果比较差，即使给到了隔音玻璃但是整体隔音效果也不好，尤其是速度比较快了以后，胎噪风噪都直接传进车舱。 ④全系都没有配置备胎，只有补胎液，如果偏远地区发生爆胎就没法进行处理了。 ⑤虽然乘坐空间表现不错，但是后备箱承载能力就有一定的受限，人多行李多的时候，后备箱放不下太多东西。 ⑥车机智能化表现一般，屏幕也比较小，虽然增加了语音助手等功能，但是也只是能用并不好用。 ●总结一下奥德赛的销量稳定且低迷是有原因的，不管是动力还是地盘，亦或者是智能化与车辆的舒适度的表现都不太尽如人意，很多地方都停留在将就能用的地步，和好用不搭边。在先进国产车日新月异，体验感更佳的新mpv也是慢慢上市。奥德赛如果没有进一步的换代焕新诚信，怕是要和同品牌的飞度同源同归。【来自懂车帝车友圈】