为什么中国的贸易顺差已经接近1万亿美元了，但外贸企业却还一批又一批地倒闭？ 这看似矛盾的事，实则是产业升级挤掉低端产能、倒逼西方工业让出市场的真实写照。 2025 年 1-8 月，中国外贸顺差达 8927 亿美元，同比增长 18%，可同期长三角、珠三角注销的外贸企业超 1.2 万家，不少做了十几年贴牌加工的工厂，门口堆着没发完的货，老板忙着清库存。 顺差疯涨的核心，是出口结构早变了天。 2023 年，中国机电产品出口占比首次突破 60%，2024 年涨到 63%，2025 年前 8 个月再提 1.5 个百分点，其中高端装备出口增速更是高达 42%。 不再是十几年前靠衬衫、玩具拼低价，现在卖的是新能源汽车、光伏逆变器、工业机器人 。 2025 年 1-8 月，新能源汽车出口量 182 万辆，比 2023 年全年还多 37 万辆，在欧洲市场的份额从 2023 年的 8% 冲到 2025 年的 19%，直接抢了大众、宝马的订单； 光伏组件全球份额超 80%，原来靠光伏吃饭的德国 SolarWorld，2024 年减产 40%，2025 年干脆把生产线卖给了中国企业。 这些高端产品附加值高，一辆电动车的利润顶得上 500 件贴牌衬衫，哪怕出口量没翻倍，顺差也能跟着往上涨。 倒闭的企业，跟赚大钱的根本不是一批人。 2024-2025 年倒闭的 1.2 万家外贸企业里，87% 是员工不足 50 人的小微企业，做的多是贴牌加工 。 比如珠三角的服装厂，给国外快时尚品牌做代工，一件衣服赚 3 块钱加工费； 长三角的小五金厂，给欧美家居品牌做配件，利润薄到连原材料涨价 1% 都扛不住。 这些企业的日子早不好过了： 国内人工成本比 2018 年涨了 40%，房租涨了 35%，东南亚的越南、柬埔寨工厂，工人工资只有中国的 1/3，2024 年，欧美快时尚品牌把 60% 的贴牌订单转去了东南亚； 更要命的是，国内客户也在升级，原来买低端配件的厂商，现在更愿意选国产高端品牌，订单量少了，价格还得压，这些小厂扛不住就只能倒闭。 这种 “倒闭潮”，其实是中国制造业在挤掉西方工业的空间。 原来西方靠技术壁垒垄断高端市场，德国的精密机床、日本的汽车零部件，随便卖个高价都有人买。 现在中国企业把同类产品做出来了： 2025 年，中国产五轴机床精度达到德国同类产品水平，价格却低 30%，欧洲机床企业 2024 年订单量下滑 28%； 日本汽车零部件在华份额，从 2023 年的 35% 降到 2025 年的 27%，因为中国产的电池管理系统、自动驾驶芯片，性能不差还便宜。 西方工业的利润空间被压缩，只能缩减产能 ——2025 年上半年，法国阿尔斯通的轨道交通设备产能砍了 20%，日本本田在墨西哥的发动机工厂直接关停，这些都是中国高端制造挤出来的市场空位。 产业升级的阵痛里，也有新机会在冒头。 那些没倒闭的外贸企业，要么往高端转，要么做细分市场： 深圳有家原来做低端充电器的工厂，2023 年投入 2000 万研发快充芯片，2025 年出口的氮化镓充电器占全球市场 12%，利润比原来翻了 10 倍； 宁波有家五金厂，放弃贴牌订单，专做新能源汽车的精密紧固件，2025 年前 8 个月出口额涨了 200%。 商务部 2025 年 8 月的数据显示，专精特新外贸企业数量同比增长 32%，出口额占比从 2023 年的 15% 升到 22%，这些企业正在接棒成为外贸主力。 别觉得企业倒闭是外贸不行了，这是 “换血” 的必经之路。 十几年前，中国靠低端制造冲进全球市场，现在要往高端走，必然要淘汰跟不上的产能； 西方工业原来占着高端市场赚 easy money，现在中国企业靠技术和性价比抢份额，他们的日子不好过，咱们的低端产能也得 “洗牌”，这是全球产业竞争的正常逻辑。 顺差高，说明咱们在高端市场打赢了；企业倒，说明低端市场的游戏玩不下去了，两者合在一起，才是中国制造业从 “跟跑” 变 “领跑” 的完整画面。 事件最新动态：2025 年 9 月，中国海关数据显示，当月高端装备出口同比再增 45%，其中工业机器人出口量突破 5 万台，创单月新高； 同期，长三角外贸企业注销数量环比下降 12%，专精特新外贸企业新增注册数环比增长 18%； 欧盟统计局披露，2025 年 1-8 月，欧盟自中国进口的高端机电产品占比达 34%，较 2023 年提升 9 个百分点，而自德国、法国进口的同类产品占比分别下降 4%、3%。 信源：贸易顺差快高达1万亿美元，而我们的外贸企业为什么还扎堆倒闭？——网易
