最新！消息 美国总统特朗普连夜宣布， 将于10月5日，宣布对这次要搞东方大国的船

最新！消息 美国总统特朗普连夜宣布， 将于10月5日，宣布对这次要搞东方大国的船舶和汽车运输船，具体是要收费！美国宣布，从2025年10月14日起 美国海关与边境保护局（CBP）已在10月3日公布完整收费细则。三条收费箭矢瞄准中国航运：中国实体运营的船舶每净吨50美元；中国建造的船舶每净吨18美元或每个集装箱120美元；所有外国制造的汽车运输船每净吨14美元。 全球造船业近八成订单流向中国船厂。美国这项政策第二款明确规定，任何国家航运公司使用中国建造的船舶都要缴费。日韩船东今后订造新船时，不得不考虑额外成本。 这招直接撼动中国造船业的竞争力。就像阻止顾客走进最受欢迎的超市，硬要他们去更贵的商店购物。 中国去年汽车出口量超越日本，成为全球第一。今年第一季度就出口107万辆。 美国政策第三条针对所有外国建造的汽车运输船收费，不管是不是中国公司运营。中国车企和航运公司手握全球25%的汽车船订单，这下全都面临冲击。 航运咨询公司Alphaliner测算，全球前十大班轮公司每年可能多出32亿美元支出。中远海运集团及其子公司东方海外首当其冲，预计承担约15.3亿美元。 以色列以星航运要付5.1亿美元，日本ONE公司3.63亿美元，法国达飞集团3.35亿美元。这些钱最终会转嫁到商品价格上，由全世界消费者分担。 中国在9月底修改《国际海运条例》，明确对歧视性措施国家可采取反制。包括对靠泊中国港口的船舶收取特别费用，甚至禁止进出中国港口。 中国船东正加速“国车自运”战略。当前中国船东拥有的汽车船仅占全球运力不足10%，但新增订单异常活跃。 美国自己造船业萎靡，就用收费手段改写海运规则。财政部支付页面和船舶清关系统紧密耦合，形成技术性壁垒。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。