河南郑州，一名男子花 15 万分期付款购入一辆新能源汽车，首付刚付完，跟着销售去上牌时发现车辆仅剩 14% 电量。去快充站充电连续换多个桩都跳闸，只有慢充能正常使用，检测确认充电模块故障后，4S 店却只同意换配件拒绝退车。网友直呼这新车买得太糟心。 6 月 9 日，河南郑州的李先生将自己的提车糟心事发布到网络平台，短时间内引发了大量网友的关注和共鸣。很多有过类似购车经历的消费者，都在评论区分享了自己的维权遭遇。 李先生半个月前看中了一款性价比不错的新能源汽车，经过多方对比后决定入手。他选择了分期付款的方式，支付了几万元的首付，剩下的车款分 36 期还清，每个月需要偿还三千多元的贷款。 6 月 8 日上午，4S 店通知李先生可以提车了。李先生带着家人高高兴兴地来到 4S 店，办理完所有的购车手续和保险后，销售带着他开车前往车管所办理上牌业务。 就在车辆行驶到半路的时候，李先生无意间看了一眼仪表盘，发现车辆的剩余电量竟然只有 14%。这点电量根本不够开回几十公里外的家，甚至连开到车管所都有些勉强。 销售见状提议先去附近的快充站补电，等电量充足了再去上牌。李先生也没有多想，跟着销售来到了最近的一个公共快充站。没想到插上充电桩后，刚充了几秒钟，充电桩就直接跳闸断电了。 李先生和销售都以为是充电桩的问题，于是换了旁边的另一个充电桩，结果还是一样的情况，一插就跳闸。他们又连续换了两个不同品牌的快充桩，依然没有任何改变，快充功能完全无法使用。 无奈之下，他们只能找到附近的一个慢充桩，给车辆慢慢充电。充了一个多小时，电量才涨到 30%，勉强够开到车管所和回家。李先生当时就觉得车辆肯定存在质量问题。 上完牌回到 4S 店后，李先生立刻向工作人员反映了充电异常的情况。维修师傅对车辆进行了初步检测，很快就确认是车辆的直流充电模块出现了故障，需要更换一个全新的模块才能解决问题。 这个结果让李先生无法接受。他的车刚提不到 24 小时，连家都还没有开进去，就出现了核心部件的故障。花 15 万买一辆刚到手就需要大修的车，换成任何人都不会愿意。 李先生向 4S 店提出了自己的诉求，要么全额退还购车款，要么给他更换一辆全新的车辆。他表示自己绝对不会接受一辆刚提就需要更换核心部件的问题车。 4S 店的负责人接待了李先生，给出了他们的解决方案。负责人表示，车辆已经完成了上牌手续，并且已经驶离了 4S 店的范围，车辆的所有权已经转移给了李先生。 按照相关的汽车三包规定，这种情况不符合退换车的条件，4S 店只能为李先生免费更换全新的充电模块，同时会向厂家申请一些额外的保养补偿，作为给李先生的歉意。 李先生对这个解决方案非常不满。他认为车辆在交付的时候就已经存在质量问题，上牌和驶离 4S 店都是在销售的全程陪同下进行的，自己并没有正常使用过车辆。 双方多次协商都没有达成一致意见，4S 店始终坚持只修不退的态度。李先生表示，如果 4S 店不能给出一个合理的解决方案，他会向当地的市场监管部门投诉，并且通过法律途径维护自己的合法权益。 新能源汽车的退换车问题一直是消费者投诉的重灾区。很多消费者都遇到过类似的情况，车辆刚提就出现质量问题，却因为已经上牌或者驶离了 4S 店，被拒绝退换车，只能接受维修。 目前，当地相关部门已经接到了李先生的投诉，正在介入调查此事。4S 店也表示会继续和厂家进行沟通，争取尽快给出一个让李先生满意的处理结果。 对此，你们有什么看法，欢迎评论留言～
