"浙江这个收费站火了！"货车称重显示超重，司机一脸无措，想求收费员通融一下，又开不了口。就在司机束手无策的时候，收费员却主动想出一个办法，把司机感动的稀里哗啦！网友：都说浙江营商好，这下我信了！ 2025年6月1日下午将近五点，一辆拖挂着挖掘机的货车缓缓驶入浙江某高速公路收费站。货车司机一路赶得挺紧，心里惦记着大件运输有禁行时限，五点一过就不许上高速，他盘算着时间还算充裕，就没太当回事。 可车子开上地磅那一刻，显示屏上跳出来的数字，直接让货车司机愣在了原地：超重0.8吨。 0.8吨，不是可以睁一只眼闭一只眼的小数目。超重就不能上路，这是实打实的硬规定，没有商量余地。货车司机坐在驾驶位上，脑子里飞快转着：货主那边还等着挖掘机进场干活，今天要是送不到，耽误工期的罚款跑不掉，还得解释半天。 货车司机朝收费窗口方向望了几眼，嘴巴张了好几次，愣是没出声。找人通融这种话，说出来本来就难，更怕对方直接一句"按规定来"堵回去，那才真叫没脸没面。货车司机就那么干坐着，急得手心都出了汗，却想不出任何办法。 就在货车司机搓手发愁的时候，收费亭的门开了，两位年轻的女收费员走了出来，示意货车司机把车倒出来。货车司机心里一沉，以为这是在让自己离开，今天的活儿算是白跑了。 可两位收费员走到挖掘机旁边，并没有让货车司机走人的意思。其中一位蹲下身子，仔细看了看挖掘机的履带。 履带齿缝之间嵌着大块大块的泥，已经晒得干硬，一眼就能看出这是刚从工地上开出来的机器。收费员站起来对货车司机说，这些泥加在一起重量不少，先清理掉再称一次试试，有没有可能正好能过。 货车司机听完，心里说不清是惊还是感动。在外面跑车这么多年，进过的收费站不知凡几，还是头一次见到收费员主动替自己想办法的。两位收费员也没有多废话，拿来铁锹，弯腰就开始铲。 正午的太阳晒得地面发烫，两个人对着履带缝里的硬泥一块一块地挖，干了没多久，制服后背就湿透了，额头上的汗顺着脸往下淌，手里的活却没停。货车司机在旁边帮着一起弄，几十分钟后，履带上的泥基本清干净了，车子重新开上磅秤。 数字出来了，不超重。货车司机当场眼眶发红，掏出手机说要给两位收费员拍张照，要发给老板，让更多人看看浙江的收费员是什么样。 两位收费员摆着手，催货车司机赶紧上路，别耽误了禁行前的时间，地上那堆烂泥不用管，交给收费员来收拾就行。 有人说这两位收费员懂得变通，有人说正是这种在规则边界内替人着想的做法，才是真正的好服务。还有人说，浙江的营商环境名声在外，从这件小事里就能看出点缘由来。 2016年底，浙江省委、省政府率先在全国提出"最多跑一次"改革，推动政府从管理者角色向服务者角色转变，核心是让政务服务围着群众和企业转，而不是反过来。这项改革连续写入浙江省政府工作报告，并向基层各类公共服务领域持续延伸。 国家发展改革委发布的相关营商环境报告中，浙江省连续多年在省级评价中排名靠前。2020年1月起施行的国务院《优化营商环境条例》更是明确规定，各级政府工作人员要切实提升服务意识，不得以不作为方式损害市场主体的正当权益。 制度定了调，基层的人才知道该怎么做。两位收费员弯腰铲泥，算不上什么惊天动地的大事，却是这套服务理念在最普通的工作岗位上生长出来的具体样子。货车司机离开前留了一句话：跑了这么多地方，这次的感受，是真的不一样。
