麋鹿测试对于车型开发都有什么意义?内行的工程师,是怎么看待38888-2标准的
了解到,主机厂的开发一般会从两个方面入手。
一是工程师会用关闭ESP的状态进行麋鹿测试,目的是为了评价车身横摆角速度(Yaw-rate)、车身侧倾、车尾的overshoot
二是开启ESP的状态,主要评价轮胎抓地、减震器的阻尼、ESP的减压速度
简单地说,开发过程可能并不会关注极限的通过速度(当然肯定是越高越好),反而更加看重车身的操稳性以及主观的操控感
麋鹿测试对于车型开发都有什么意义?内行的工程师,是怎么看待38888-2标准的
了解到,主机厂的开发一般会从两个方面入手。
一是工程师会用关闭ESP的状态进行麋鹿测试,目的是为了评价车身横摆角速度(Yaw-rate)、车身侧倾、车尾的overshoot
二是开启ESP的状态,主要评价轮胎抓地、减震器的阻尼、ESP的减压速度
简单地说,开发过程可能并不会关注极限的通过速度(当然肯定是越高越好),反而更加看重车身的操稳性以及主观的操控感
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