自动挡车没有离合踏板，那还会有离合器吗？ 先搞明白什么是离合器。说白了，离合器就相当于是汽车的动力总开关，可以把它想象成两个紧紧对着的摩擦圆盘，左边圆盘连着发动机，右边圆盘连着变速箱和车轮。 两个圆盘紧紧贴在一起，动力就直接传去车轮，车子正常跑；两个圆盘彻底分开，发动机自己空转，动力完全断开；要是半贴半松，也就是我们常说的半联动，动力就会缓慢打滑传递，车子就能平稳起步、低速蠕行，这就是离合器最核心的本事。 日常开车像是刹车停车，离合器的作用更是不可或缺，因为如果不切断汽车的动力，车轮刹停后的阻力会直接反推给发动机。发动机怠速时力气特别小，根本拽不动静止的车子，反而会被车轮 “反拽熄火”。有了离合器就不一样，直接断开动力，发动机安心空转，这样我们刹车、停车才能稳当。 那自动挡没有离合踏板，难道就取消离合器了？ 当然不是，离合器一直都在，只是不用你脚踩，交给电脑自动干活了。 就比如双离合变速箱，本质就是两套手动变速箱 + 两套离合器的组合，一套管 1、3、5 奇数挡，一套管 2、4、6 偶数挡。换挡时一套分离、另一套瞬间贴合，就像接力赛跑一样无缝衔接，换挡速度特别快；刹车时电脑直接断开两组离合，切断动力，省心又高效。 而 AT、CVT 变速箱更巧妙，用液力变矩器替代了传统离合踏板。简单理解就是靠变速箱油像水流一样缓冲传递动力，需要断开动力时，油液就卸掉大部分力道，保护变速箱不受冲击。而且液力变矩器内部还藏着内置离合器，需要硬连接动力时直接锁止，兼顾平顺性和动力输出。 所以不管手动挡还是自动挡，离合器都是汽车动力传输的关键部件，只是自动挡把人工操作变成了智能自动控制，说白了就是开车更省事了，开过手动挡的朋友应该能明白。汽车人共创计划 文 张国成
