有人说现在的车自动挡比手动挡更省油，我仔细分析了一下，发现还是有点道理的。 其实不管是之前，还是现在，大多数人都会觉得手动挡车型要比自动挡更加省油。这个结论放在之前确实是对的，没毛病。但那只是相对的。 与其说之前的手动挡省油，倒不如说之前的自动挡费油。因为早年间的自动挡车型基本都是采用的4AT变速箱。比如说老款的丰田威驰、日产轩逸、大众的捷达、宝来等等。 它费油主要有两个硬伤。第一就是挡位太少，只有4个挡位。 因为变速箱的核心作用就像是一个“分配管家”，负责把发动机的动力变速变矩后再传递到车轮上。挡位越多，动力匹配越细腻，发动机越省心。4AT的挡位太少，就很难踩在最省力的节奏上；而现在的8AT、9AT，还有双离合、CVT，挡位多到能精准适配各种路况，自然更省油。 第二就是老 4AT 换挡逻辑太迟钝，像个反应慢半拍的新手。该换挡不换挡，油耗自然低不了。反观现在的电控自动挡，每 10 毫秒就计算一次，根据车速、扭矩自动切换挡位，人脑的反应速度，根本比不过车载电脑。一些调校出色的干式双离合，油耗甚至比手动挡还低。 那手动挡可以随时空挡滑行啊，这能不省油？ 这个其实放在现在根本不算优势。现在的车几乎都是电喷发动机，带挡滑行时车轮带着发动机转，根本不喷油；手动挡的空挡滑行反而要喷油维持发动机运转，那你说哪个更省油呢？ 说白了，现在手动挡最大的优势还真不是省油上，主要还是它的结构简单跟维修便宜，还有就是自动挡没法替代的驾驶乐趣。 如果天天上下班堵车再开个手动挡，你问问你的脚答不答应。汽车人共创计划 文 张国成
