以后的智驾可能就分两种：敢担责兜底的智驾和“打嘴炮”的智驾。 有些车企用嘴巴告诉

以后的智驾可能就分两种：敢担责兜底的智驾和“打嘴炮”的智驾。 有些车企用嘴巴告诉你，“我的智驾全球第一”，有个车企却用实际行动承诺你，“智驾出了事儿，我来负全责”。1万句“遥遥……”，也比不上一句“我来负责”。 去年的7月，比亚迪做了一个承诺，对所有天神之眼用户在智能泊车场景下的安全和损失，全面兜底，终身兜底。比亚迪当时的这个承诺，对试驾的意义不亚于deepseek之于咱们的人工智能。 当时有很多人说：一个泊车而已，有什么好吹的？但没想到，才不到一年时间，比亚迪有了更大的动作和承诺。 为什么比亚迪的动作这么快呢？ 因为尝到甜头了，泊车兜底推出后，智能泊车的使用率，从最开始的21%飙升到现在的93%，翻了四倍多。因为兜底会形成一个正向循环，本来在路上跑的智能驾驶的车辆就多，现在因为敢为智驾兜底，客户就更敢用，用的多，数据就更多了，就能够进一步的优化算法，不断的来降低出错的概率，来不断的提高智驾的水平。智驾的本质决定了兜底是车企的必由之路。 总有人觉得，智驾这是一个技术问题，但技术背后的道德伦理可能是更大的挑战。那问题来了，为什么只有比亚迪有勇气敢说我来担责？ 技术进步肯定是一方面，另一方面可能是因为他2023年收购了一家保险公司，拿到了保险牌照。因为担责的强大勇气背后，必须有精算师的数据做支撑，否则那就是匹夫之勇。 所以以后的智能驾驶可能只会分为两种：敢担责的智驾和“打嘴炮”的智驾。观点创作激励大赛 智驾方案对比