特斯拉Model y比小米YU7，贵多少？很多人第一反应的答案是3万，错！ 小米YU7新款23.35万起售，特斯拉Model y26.35万起售，看似特斯拉是3万。但今天想跟大家算一笔账，26.35万的特斯拉Model y要配齐23.35万的YU7标准版就有的800V平台，智能语音，自动泊车等等等这些功能，你猜得加多少钱？ 首先，800V平台相比400V，在硬件制造成本上相差大概1万元左右，关键YU7的电池还比model多了10度，按市场行情来算大约是4000~6000，折中就算5000元。 自动泊车，特斯拉标配的基础AP是不含的，想用就必须买增强版自动辅助驾驶，这里就是3万。至于智能语音，这种难以衡量的软件研发成本差异，就暂且忽略。 除此之外，YU7标准版有6.6kW的外放电，物料上增加的成本大约是200块。360全景影像和透明底盘，物料成本大约是600~1200，就按900来算。还有256色氛围灯，后期市场改装大概要花3000块。 以上杂七杂八算起来大约是5万左右，这样算的不完全精准，但大概就是那个意思。同样的配置，放在特斯拉身上卖你32万起步，也是完全心安理得。但是对于某些信徒来说，这就是超值。关键是这真的值得吗？ 没选装之前是要什么？难怪大家都说特斯拉车主的执行能力是最强的。 这里也不是说要刻意黑特斯拉，也不是说配置高就一定是好车。要放在6年前，特斯拉的技术确实是一枝独秀，闭眼选没毛病，毕竟当时国产车型可能选的确实也少，大家看中的无非就是三电和操控那一套。可这都2026了，像YU7、小鹏这些国产车的三电早都顶上来了，特斯拉要是还想靠信仰那套来撑起电车的消费价值，我建议大家当个笑话得了！观点创作激励大赛
