【来自稻城亚丁的二次通报：依然回避民众的路权问题】 5月28日，四川甘孜州发展和

【来自稻城亚丁的二次通报：依然回避民众的路权问题】 5月28日，四川甘孜州发展和改革委员会发布通告：“从5月29日起，暂停收取稻城亚丁景区观光车及电瓶车交通运输服务费用。待成本监审工作完成后，再根据法定程序调整收费标准。”“针对摆渡车票价定价问题，已启动成本监审工作，将严格核查定价依据与运营成本，切实维护游客消费权益；针对摆渡车线路设置不合理问题，已新增2个观景平台及观光车停靠点，优化7处观光车停靠站点，提升游客游览体验”。 综合来看，核心意思还是：摆渡车还是要收费的，现在正在准备法律上的理由。 相比上次稻城亚丁旅游开发公司的通报，这个通报级别更高，也有明显的进步，起码是暂停了120元摆渡车收费和80元电瓶车收费。 之前的通报中，根本不承认摆渡车收费有问题，甚至还要处置给@吕大侠 放行的工作人员。 这是终于被网友们的舆论打动了。 也是他们在法理上终于明白自己的缺陷。 那就是侵犯了《公路法》中民众所拥有的路权：“禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆”。 （另，《收费公路管理条例》第六条“对在公路上非法设立收费站（卡）收取车辆通行费的，任何单位和个人都有权拒绝交纳”。） 这么多年来，稻城亚丁以及其他景区都在摆渡车上收钱，每年每个景区拦路收费都是数以亿元计。这些钱都是非法收入，是从游客口袋里抢过去的。 如今，“待成本监审工作完成后，再调整收费标准”，这意思就是还要收。问题是稻城亚丁这个摆渡车根本不应该存在，不应该收费啊。当然，38公里收120元是太多了，太昂贵了。但昂贵是一方面，该不该收是另一方面，难道便宜了就合法了？ 所以，这次通报，依然回避了路权问题。最终结果会怎样？可能会降价，但并没有改变根本性质：此路不是我开，此树不是我栽，要想从此过，留下买路财。