看到《第一财经》呼吁“电车是时候交养路费了”，引发开油车和开电车两类车主截然不同的反应。老胡个人总体上支持国家实施政策调整，但我希望这种调整是渐进的，实现平稳过渡。 比如已经买了的电动车可以继续免交养路费，但是决定调整后，新买电动车，就不应再享受该优惠了。这种老车老办法，新车新办法的调整更容易被广泛接受。 为了推动电动车发展，国家提供了一系列优惠政策，免养路费是其中之一。另外，在北京等大城市，电动车还免于限号。正因为有了这些优惠政策，中国电车发展才在世界上一骑绝尘。当海湾发生重大危机时，中国强有力的电车产业和消费为国家韧性提供了重要的支撑之一。 但是现在电动车的渗透率大幅增加，从2025年开始，中国市场上新销售的汽车中电动车超过了50%。尽管还有一些油车的存量效应，但如今在北京的街上开车，前后左右大约一半是电动车的情况已经很多了。电动车集体享受优惠不是说不好，而已经难以为继。 大家知道，汽油的价格构成里，有相当一部分是各种税费，其中养路费是个大头，而电动车往往比油车更重，对道路路面的实际损耗还要大于油车，继续让油车车主为电车的道路损耗埋单，由于已经是一半对一半的关系，确实有失公平了。 限号也是一个问题，开始时电车不限号，是一种鼓励，现在一半对一半了，原来措施的说服力就差了很多。 所以说调整电动车优惠政策恐怕势在必行。但是通过一纸文件而推倒之前人们买电动车时已经确信的优惠政策，我认为效果会不好，给人国家政策朝令夕改的感觉。 所以最好还是老车老办法，新车新办法。已经购买并在路上跑的电动车可以继续享受免养路费的优惠，但是新购买的电动车就应该与油车承担同样的缴纳养路费义务了。那样的话，用大约十来年的时间，就可以将这个问题基本化解掉，实现平稳过渡。 限号的问题只有在大城市里才存在，我也建议各城市根据实际情况制定调整方案，总之不要某一天就突然全变了，要有一个人们理解的足够长的过渡期实施调整。 不光车的问题，我们的经济和社会政策尽量都不要搞180度的突然调整。循序渐进的原则有利平稳过渡，也有利人们对政策的稳定性保持信心。
重磅预警！新能源车重量税要来？马路“坦克”泛滥，千万车主或将多掏钱
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用户13xxx14
老电车应该交比新电车更多的养路费才合理，
道释儒法兵墨纵横 回复 05-29 20:13
一个费用，从确立之日起开始，不分新老，不分少壮，呱躁最少，也就是最公平
supercan
咋不说电车保险费比油车高的事呢？
资深抑郁高手 回复 05-29 21:12
跟养路费有什么关系
清一色 回复 05-30 15:50
保费贵便宜不是跟安全有关系的吗？收保费的保险公司跟修补路面的路政部门是一家人吗？
道释儒法兵墨纵横
看到24小时说云南一个县上的年轻女博主因为虫咬去世，老丁有感而发，如下:在乡下面壁隐居悟道道记八九年，第二还是第三个年头一到夏天，四面八方的蜘蛛纷至沓来，各式各样虫子蜂拥而至，对昆虫学有了一些了解，说明地气足，但是人还是要小心，第四年后昆虫慢慢少了，也许本人当时烟抽得比较多，熏跑了，烟的一个好处就是熏蚊虫，一般虫子也讨厌烟味，辩证法，都要学一学，烟也去湿气，当然对身体不好，现在想控烟，前段时间一天三、五根，这段时间又十几根，顺其自然吧，能控还是控好一些，提神的东西的确不多，茶也在喝，所以不喝咖啡，提神只有烟茶，国外另说，何况价高，香烟本来就是高价(高利)物品
myf 回复 05-30 16:48
国外嚼叶子吗
myf
每年公路的费用支出哪里看，怎么监督，费用级数是否合理，由谁来定价
道释儒法兵墨纵横
电车属于比油车升级换代的车，保险公司的人在思考保费也这么升级换代了一下，养路费是同样汽车行驶，交通管理部门是这样思考的，都是正常逻辑
中国人
用的电里面没税吗？
木易金
那不是油车在替电车交养路费，矛盾不可调和。必须改。