看到奇瑞联合几方成立新品牌 EMTA 进军日本市场的消息,心里确实挺感慨。
日本的 K-Car 市场向来是本土巨头垄断的“自留地”,门槛极高。这次咱们带着自家的纯电技术和专属定制的方盒子小车直接杀入腹地,绝对是一场硬碰硬的实力试水。从初期的代步车到未来的全品类规划,这步棋走得相当有魄力。
看着国产品牌在海外一步步踏入这块最难啃的市场,大家觉得咱们的新能源小车这次能成功破局吗?

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日本的 K-Car 市场向来是本土巨头垄断的“自留地”,门槛极高。这次咱们带着自家的纯电技术和专属定制的方盒子小车直接杀入腹地,绝对是一场硬碰硬的实力试水。从初期的代步车到未来的全品类规划,这步棋走得相当有魄力。
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