特斯拉刚揭了Cybercab的底牌:每英里165瓦时,百公里10度电出头,官方直接给了“史上最高效”的认证。但仔细一想,这车没方向盘没踏板,电池不到50度,是把所有人类驾驶的冗余全砍了,才换来的极致能耗。与其说它是辆汽车,不如说是个带轮子的低阻力双人舱。你觉得为了效率极限,完全放弃人工驾驶值不值?



特斯拉刚揭了Cybercab的底牌:每英里165瓦时,百公里10度电出头,官方直接给了“史上最高效”的认证。但仔细一想,这车没方向盘没踏板,电池不到50度,是把所有人类驾驶的冗余全砍了,才换来的极致能耗。与其说它是辆汽车,不如说是个带轮子的低阻力双人舱。你觉得为了效率极限,完全放弃人工驾驶值不值?



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