比亚迪这次的城区NOA兜底，本质上是一次以退为进的战略博弈：
表面上是"我承担风险"，实际上是"我用风险换信任，用信任换数据，用数据换更好的系统"
这是一个正向飞轮：兜底→更多人敢用→更多数据→系统更好→事故率更低→赔付成本更低→兜底更可持续。
对于普通消费者来说，这是一件好事。不管你是比亚迪车主还是其他品牌的用户都会因为比亚迪的这一步，会倒逼整个行业提升智驾的安全标准和责任意识。
因为当比亚迪说"我敢兜底"的时候，其他车企就面临一个两难：
跟进兜底？自己的系统成熟度够不够？赔付成本扛不扛得住？
不跟进？用户会怎么想，"比亚迪敢兜底你不敢，是不是你的系统不行？"
这是一个囚徒困境。比亚迪先手出牌，把压力甩给了所有竞争对手。
