俄罗斯研发兼容格洛纳斯和GPS的航空导航系统
2026年5月28日，俄罗斯信息技术门户网站cnews.ru报道，本站了解，俄罗斯将开展一项科研工作，对使用格洛纳斯信号的新一代CNS/ATM机载设备进行现代化改造。
CNS/ATM在民用航空中是国际民用航空组织（ICAO）提出的一项全球性概念，融合了卫星与数字技术。该缩写代表“通信、导航、监视/空中交通管理”（Communication, Navigation, Surveillance / Air Traffic Management）。
相关信息可在2026年5月24日公布于国家采购网站的技术任务书中查见。该项目由俄罗斯交通运输部（Минтранс）下单。招标公告中显示的初始工作价格为1.17亿卢布。
交通运输部订购使用格洛纳斯信号的国产CNS/ATM机载设备 该项目旨在为能够处理格洛纳斯、GPS和星基增强系统（SBAS）在L1、L3、L5频段信号的多星座、多频段接收机，制定原理、算法和数学模型，这应能根本性地提升航空卫星导航的抗干扰能力、精度、灵敏度和动态范围。
根据文件要求，中标方需要制定提升接收机输出信号抗干扰能力和导航解算精度的方法，且该接收机需支持格洛纳斯、GPS和SBAS信号。此外，还需建立此类接收机的数学模型，并为国家工业标准中分别涉及抗干扰能力、精度、灵敏度和动态范围的部分准备具有科学依据的建议。
技术任务书中单独列出了一个板块，要求开发用于测试系统的软件数学保障和工作文档，该测试系统需符合民用航空对卫星导航设备现行及未来的要求。
该项科研工作（НИР）分为三个连续阶段。第一阶段，执行方需提交包含提高抗干扰能力和精度原理与途径的材料、接收机的简化数学模型，以及关于建立科研用软件数学保障的概念性建议。
第二阶段重点在于编制用于综合检验新一代机载接收机的实验系统的工作文档。在同一阶段，还需为涉及抗干扰能力和精度的国家工业标准章节结构，准备具有科学依据的建议。
第三阶段，也是最终阶段，包括确认试验接收机（具备接收码分和频分信号能力）的灵敏度和动态范围特性，建立完整的数学模型，完成软件草案设计、算法和测试场景。
该阶段的最终成果将是测试系统软件本身（含全套工作与使用文档），以及基于其测试结果出具的证书。此外，第三阶段还将拟定针对灵敏度和动态范围要求的标准制定建议。
文件强调，该工作的实际意义在于将国内技术规范基础维持在现代化水平，并为开发人员提供有科学依据的算法和方法储备，用于测量平滑、完好性保障和新一代信号解码等任务。
此项科研成果的推广应用将有助于建立格洛纳斯/GPS/SBAS航空多频接收机的综合检验系统，并可用于验证机载设备的符合性。预计成果将受到俄罗斯交通运输部、联邦航空运输署以及相关设备开发法人单位的需求。
