宁德时代来搞事情了针对快充后的电池温度,他们刚发了个宣传片:理想L...

汽车闲聊站 2026-05-22 23:57:18
宁德时代来搞事情了 针对快充后的电池温度,他们刚发了个宣传片:理想L9在5C超充后,电池温度仍然保持在41℃,远低于国标60℃的要求,也大幅低于之前有人实测方程豹钛3闪充后的76℃。 电池的温度控制真能差这么多吗? 其实这事很简单,核心就看两点:发热和散热。 先说发热量。 钛3闪充峰值倍率是10C,理想L9是5C,平均充电倍率前者也要高一截。那毫无疑问,10C方案的发热量会大得多,尤其是闪充到最后20%的阶段。 再说散热量。 直接看散热面积。理想L9这块宁德时代骁遥电池采用的是大面冷却,换热面积数倍于比亚迪钛3的顶面冷却。 举个直观的例子,把电芯当成一本书,封面的面积和书脊的面积哪个更大?显然是封面,而且能大几倍。在封面这个大面上铺满冷却板,散热能力当然要强得多。 发热更少,散热能力更强,那么温度控制自然就好控制住了。

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行吟的侉子

行吟的侉子

2
2026-05-23 18:10

宁王,已经洗不白了

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