小鹏GX上市，作为9系，入门价格打到了26w，价格区间上下紧贴大众ID.9X，并且同时提供增程版本和纯电版本。和理想L9、蔚来ES9拉开了明显的距离。跟那两位相比，GX便宜了小十万起步。这台车会不会成为小鹏下一个Mona时刻？
面对竞争激烈，增速放缓的市场，沿袭成功的Mona策略非常正常——不跟其他新势力卷旗舰价格区间，用智能化、增程四驱、底盘技术的成本泛化把价格区间做低，空间布局适配多人口的家庭日常，智能座舱体验全面升级，长续航优势也彻底打消长途出行焦虑。抢占合资品牌的蛋糕。
从配置来看，GX给出了在现在这个市场来看，比较复杂的清单。主要就是分了增程和纯电两条动力线，每个动力下各4个版本——Max，Ultra SE， Ultra，Ultra旗舰。
动力总成方面没啥好讲的，讲小鹏汇天陆行器的增程技术拓展应用到全系车型，是小鹏现在明确的策略。纯电版本只有Ultra旗舰版本提供750km的续航，其他都是665km。
亮点配置主要在Ultra 旗舰版本上。线控转向加后轮转向，转弯半径5.4米，0.6圈打满。5米2的车掉头一把过，而且转向极限角度和车速有联动关系，开起来是一种神奇的感觉。
涉水这次也卷了起来，马上夏天到了，说不定会贡献一些名场面——最大深度700毫米，跟普拉多、陆巡、奔驰G一个水平。全系标配涉水雷达，AI识别水深自动锁止空气悬架，不用你手动开启涉水模式。行业里大部分带空悬的SUV，过深水的时候空簧会被水浮力顶起来放气，出去之后塌陷。这次小鹏工业解决了这个问题。
在如今内卷激烈的大六座SUV赛道，看得出来这是一台用心打磨的车型。最大的亮点是把9系的入门价格打的足够低，首先推荐Max版本，这也是小鹏最擅长的价格区间。如果想要体验一些「超能力」，Ultra旗舰版一步到位，也非常香。
小鹏GX发布会小鹏GX全是科技小鹏GX价格炸裂新科技旗舰小鹏GX上市26.98 万元起
