果然，小鹏GX的定价是听劝的，入门的两个版本都直接杀到了30w内。
·Max最裸配26.98-27.98w：直接单图灵，买的就是GX的颜值和大空间变化。好在标配配置足够丰富：后轮转向，主动降噪，冰箱，双腔空悬，柔风空调移机800V+5C都标配，这个版本实用性性价比蛮高的，适合刚需用户。
·Ultra se次低配28.98-29.98w：图灵x2，依旧不到30w；多一颗图灵芯片直接软件上VLA 2.0。并且副驾驶+右侧零重力，33扬声器以及后排21.4英寸娱乐屏都在这个版本普及。这个版本目前看来性价比是最高的，盲猜是主销版本。
·Ultra次顶配30.98-31.98w :3图灵芯片的起步版本，要超过30w。除了多个图灵芯片，多了VLM功能（辅助驾驶更满血，目前小鹏体系内最顶）。还有四门电动，AI数字大灯，主打一个开始卷情绪价值了，看在跟se差价不多的情况下，稍微咬咬牙上也不是不行。
·最顶Ultra旗舰，定价34.98w：如我所料，线控转向，AI调光玻璃的高成本配置只有顶配专属。这个基本就是冲着以后“L4级别”这个概念去的，赌的就是一个未来，和当下领先的键盘值。
总之30w内可以拿下一台“大湾区揽胜”，的确比起之前预售的价格有惊喜了。你们会冲哪个版本呢？小鹏GX 新科技旗舰小鹏gx今日上市小鹏gx发布会
