当在现有的法规下,智驾不能完全释放潜力的时候,9系SUV的购买力要靠什么才能激发出来?
目前看,大家的主攻方向是:设计、底盘。
设计普遍区域路虎揽胜化,底盘则更加强调全路况能力。
关于设计,路虎揽胜化到底好不好,目前争论还挺大的。毕竟都要买40万以上的车了,肯定不希望还长得像谁。
但关于底盘,大家目前出奇一致。就是看谁的底盘能应对极端工况。
有转弯半径4.65米的,也是相当夸张了。
有800V全主动底盘的,更灵敏更有劲儿。
很想看看今年这一波9系全部出来后,大家的思路对不对,有没有可能立得住。
当在现有的法规下,智驾不能完全释放潜力的时候,9系SUV的购买力要靠什么才能激发出来?
目前看,大家的主攻方向是:设计、底盘。
设计普遍区域路虎揽胜化,底盘则更加强调全路况能力。
关于设计,路虎揽胜化到底好不好,目前争论还挺大的。毕竟都要买40万以上的车了,肯定不希望还长得像谁。
但关于底盘,大家目前出奇一致。就是看谁的底盘能应对极端工况。
有转弯半径4.65米的,也是相当夸张了。
有800V全主动底盘的,更灵敏更有劲儿。
很想看看今年这一波9系全部出来后,大家的思路对不对,有没有可能立得住。
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