4月份很多燃油车型的销量全是暴跌的，汽车制造业彻底废了。一、4月燃油车确实是暴跌

4月份很多燃油车型的销量全是暴跌的，汽车制造业彻底废了。一、4月燃油车确实是暴跌。 4月燃油车零售：53万辆- 同比：-37%（去年同期84万，少了31万）- 环比：-33%（3月79万，直接砍三分之一）- 渗透率：61.4%，每卖10台新车，6台以上是新能源- 销量前十：只有1台燃油车，其余全是新能源。一句话：燃油车这边是雪崩式下滑，新能源那边基本盘还在。二、燃油车全线崩，不是个别现象。大部分燃油轿车、SUV：同比普遍-40%～-60%- 曾经月销两万级的走量车型：直接跌到一万左右或更低- 促销已经疯了：连续9个月平均折扣23%，很多车优惠8万～15万，依然卖不动- 库存：经销商库存系数1.89（警戒线1.5），合资渠道2.24，库存压力极大。三、但说“汽车制造业彻底废了”，不太准确，行业整体（含新能源）：- 4月汽车工业增加值：+9.2%（国家统计局）- 整车出口：90.1万辆，同比+74.4%，其中新能源出口43万辆，同比+110%- 结构在换血：- 燃油车：收缩、裁员、砍产能、关工厂，传统燃油供应链（发动机、变速箱、油箱、排气等）日子非常难- 新能源车：扩产、招人、上新线、出海，电池、电机、电控、车载电子反而缺人、缺产能。四、对你关心的点总结，燃油车赛道：确实在加速消亡，4月是历史性崩塌，往后只会更难。-传统燃油车产业链：已经是衰退行业，收入、利润、岗位都在缩水。- ❌ 整个汽车制造业：没有废掉，只是从“燃油时代”换到“新能源时代”，有人难受，有人吃香。五、现实感受，如果你身在燃油车研发、生产、零部件、经销商：这两年就是降薪、裁员、转岗、关停，体感就是“行业废了”。- 如果你看整个行业+出口+新能源：数据还在增长，只是和燃油无关了。