世卫组织欧洲区域办事处主任汉斯·克鲁格4日在社交媒体发文表示，大西洋一艘游轮上出现的汉坦病毒感染事件，对更广泛公众的风险极低，无需恐慌，也不必实施旅行限制。他同时提及，世卫组织欧洲区正紧急行动，与相关国家合作，为医疗护理、疏散、调查及公共卫生风险评估提供支持。 先看看这次事件的实际情况，当地时间5月3日晚世卫组织就已证实，邮轮上有1例确诊、5例疑似汉坦病毒感染病例，其中3人已经死亡，1人还在南非接受重症监护，6名相关人员里一半都没了，这样的死亡率放在任何一种病毒感染事件里，都算不上“低风险”。 更有意思的是，克鲁格只字不提邮轮的密闭特性，要知道，病毒在密闭空间里的传播速度，可比陆地上快得多，这一点早有前车之鉴。 2020年新冠疫情期间，澳大利亚极地探险邮轮“格雷格·莫蒂默号”，就是因为密闭环境，导致船上近60%的人感染新冠，被困在乌拉圭海岸两周才得以靠岸。 同样是邮轮，同样是密闭空间，当年新冠的传播速度和感染规模，足以说明这种环境下病毒传播的隐患有多严重，克鲁格不可能不知道这个案例，却偏偏选择性忽略，很难让人不怀疑他是在刻意淡化风险。 再说说汉坦病毒本身，这种病毒属布尼亚病毒科，虽然主要通过接触啮齿动物的排泄物传播，但世卫组织自己也承认，人际传播虽然罕见，但确实有可能发生，而且一旦传播，就可能引发严重的呼吸系统疾病，需要密切监测和应急处置。 “洪迪厄斯号”上人员密集，乘客和船员朝夕相处，一旦有隐性感染者，或者病毒发生微小变异，在密闭空间里很容易形成传播链，克鲁格却对这种潜在风险只字未提。 更关键的是，克鲁格的这种轻描淡写，会直接影响相关防控措施的落地。目前“洪迪厄斯号”已经被佛得角拒绝靠港，成了漂泊在大西洋上的“海上孤岛”，船上还有两名出现症状的船员急需救治，却无法上岸。 如果克鲁格能正视传播隐患，主动推动更严格的防控措施，比如协调周边国家提供医疗支持、对船上人员进行全面隔离排查，或许就不会出现这种进退两难的局面。 他口中的“无需实施旅行限制”，更是显得有些不负责任。邮轮本身就是流动的载体，一旦靠岸，船上的人员会分散到不同国家和地区，即便目前只有1例确诊，也不能排除有隐性感染者的可能。 当年新冠疫情初期，就是因为对流动人员的防控不够及时，才导致疫情快速扩散，克鲁格如今的表态，无疑会让公众放松警惕，也可能让相关国家放松对邮轮人员入境的管控，埋下局部传播扩大的隐患。 更讽刺的是，世卫组织一边说正紧急行动，提供医疗护理和风险评估支持，一边又由克鲁格放出“风险极低”的言论，前后矛盾。 汉坦病毒肺综合征的死亡率高达38%，而这次邮轮上的死亡率已经达到50%，远超平均水平，这样的情况下，所谓的“风险极低”更像是自欺欺人。 克鲁格的表态，不仅不利于安抚公众，反而会因为回避隐患，让大家对世卫组织的防控能力产生质疑，更不利于后续各项防控措施的推进，毕竟防控病毒，首先要正视风险，而不是刻意淡化风险。
