2026年5月3日，特朗普在其Truth Social社交平台发文，高调宣称美国将在5月4日上午，于中东启动一项重大行动，核心是引导被困霍尔木兹海峡的船只安全撤离。 这话听着着实诱人——自伊朗封锁海峡以来，全球深陷能源危机，若能救出被困船只，也算一件实事。 但熟悉特朗普的人都清楚，他拍胸脯的承诺从来不能轻信：当初他站在白宫草坪宣称“美国取得决定性胜利”，结果布伦特原油直接冲上108美元/桶，创下2008年金融危机以来最高纪录，市场早已用实际行动否定了他的“胜利”。这次的撤离行动，究竟是真心施救，还是又一场政治作秀？ 2月底，美国与以色列联手对伊朗发动大规模预防性军事打击，斩首了伊朗时任最高领袖阿里·哈梅内伊，伊朗随即强硬反击，直接封锁了霍尔木兹海峡。 作为全球能源命脉，这里承载着全球四分之一的原油运输和近五分之一的液化天然气外运，伊朗的封锁相当于掐住了全世界的“油管子”。 据联合国贸易和发展会议4月1日数据，海峡船舶日均通行量从2月的约130艘骤降至3月的仅6艘，降幅高达95%。 虽4月17日伊朗曾因黎以停火短暂全面开放海峡，联合国秘书长古特雷斯也曾表示欢迎，但随着美伊停火谈判陷入僵局，伊朗再度收紧管控，大量船只被困海峡，进退维谷。 特朗普在社交平台上把这场行动包装得极具人道主义色彩，称被困船只多来自中立国家，船员面临食物和物资短缺的困境，还保证已通知相关各方，此次行动是“美国与中东各国（尤其是伊朗）共同的人道主义姿态”，甚至放话，若有人阻挠，美国将采取强硬手段。 可这番话刚一出，就被伊朗直接打脸。5月4日凌晨，伊朗伊斯兰议会国家安全和外交政策委员会主席易卜拉欣·阿齐兹发文强硬表态，称美国对霍尔木兹海峡“新海事管理制度”的任何干涉，都将被视为违反停火协议，直言“霍尔木兹海峡不会被特朗普的妄想帖文所管理”。 其实伊朗的态度早有信号。3月30日，伊朗伊斯兰议会国家安全委员会就已通过霍尔木兹海峡管理方案，明确禁止美国、以色列及对伊朗实施单边制裁的国家船只通行，其他国家船只也需获得伊朗授权才能通过。 特朗普想绕过伊朗搞撤离行动，本身就不切实际。再看美国所谓的“重大行动”，看似声势浩大，实则底气不足。 根据美军中央司令部3日公告，此次将出动导弹驱逐舰、100多架陆基和海基飞机及无人机，投入1.5万名军人支持行动。 但美国《华尔街日报》援引高级官员消息透露，这次行动并非美军直接护航，只是一套“协调机制”，美军仅负责“提供支持”，核心是协调各国政府、保险公司和航运组织引导船只撤离，本质上是不敢与伊朗正面对抗。 美国的退缩，根源在于自身也深陷能源危机的泥潭。伊朗封锁海峡后，全球能源价格飙升，世界银行4月28日报告显示，2026年全球能源价格将上涨24%，创下2022年以来最高水平；若海峡长期封锁，石油市场可能面临每日370万桶的缺口。 国际能源署4月30日季度报告也警告，海峡每多关闭一个月，全球液化天然气供应就减少约100亿立方米，即便恢复通航，也需数周才能挽回产量损失。 美国国内通胀压力本就巨大，若因撤离行动与伊朗发生冲突，只会让能源危机雪上加霜，这是特朗普万万不愿看到的。 特朗普此时宣布行动，作秀成分远大于实际意义。5月1日，受中东局势缓和传闻影响，布伦特原油价格已回落至108.17美元/桶，虽仍处高位，但已有回暖迹象。 特朗普此时跳出来，一方面是想借“人道主义”名义，挽回此前“决定性胜利”谎言丢失的颜面；另一方面，也是想向外界传递“美国能掌控中东局势”的信号，为自己争取政治支持。 要知道，此前他曾在停火协议到期前几小时突然宣布延长停火，态度反复无常，如今急需一场“看得见的行动”稳住局面。 可现实困境早已注定这场行动难以奏效。被困船只来自多个国家，不少船东因担心安全，明确表示在海峡恢复航行安全前，不会让船只重返该区域。 而伊朗态度愈发坚决，不仅不认可美国的行动，还在酝酿出台“霍尔木兹海峡管理法”，计划永久禁止以色列船只通过，要求“敌对国家”支付“战争赔偿金”，其他船只需严格获得伊朗授权才能通行。 这意味着，美国的撤离行动从一开始就面临无法逾越的障碍。更关键的是，即便美国能引导部分船只撤离，也无法解决根本问题。霍尔木兹海峡的封锁不解除，全球能源供应的瓶颈就会一直存在，国际油价也难以真正回落。 国际能源署明确指出，海峡封锁已导致全球约20%的液化天然气供应中断，4月前20天全球液化天然气交付量同比骤降10%，其中亚洲受影响最严重——卡塔尔和阿联酋85%的天然气出口都流向亚洲。 特朗普的撤离行动，顶多是解决少数船只的困境，相当于“头痛医头、脚痛医脚”，根本触及不到美伊分歧核心。 截至5月4日下午，距离特朗普宣称的行动启动时间已过去数小时，目前尚无任何船只成功撤离的官方消息。
