尴尬了，换电三分钟，排队十几分钟。 有博主分享，在五一湖州一座换电站，5到6辆蔚来都在排队，单车换电只需要三分钟，不过从一辆车开出到第二辆车开进来停稳，中间还有1分多钟间隔。也就是4分多钟。随着蔚来乐道的销量大增，这种排队现象可能越来越多，而且推出的车型越多，换电站电池维护的压力也就越大，毕竟每种车型的电池你都得准备个十几块吧。所以买了蔚来的，应该不希望别人都买，否则排队就更厉害了，但是如果没有更多的人去买，那么蔚来也就没有未来了。这简直成了一个无解悖论。
五一假期，上海一位父亲带女儿去迪士尼玩，排队仨小时，眼看着旁边买速通票的人一波波
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用户10xxx42
江淮蔚来，买车不给电池，哇哈哈，好环保
坨坨龙
某种意义上，蔚来车主是最纠结的电车车主。 一方面，他们希望自己的用户群扩大。 因为换电站需要资金来建。用户量越大，建的换电站就越多，换电就越方便。 另一方面他们有希望用户量不变和变小。 因为基本是换电站，也是有限的。不可能一个服务区弄三四个换电站。只有一个换电站，要是用户多了一样要排队。而且换电站内电池充电也需要时间。连续十多台车充电，换电站内充好的电池用完了，那就有得等了。