孙少军发布零跑销量数据被网友质疑与周订单数据不符。 五一当天，孙少军发动态称，零跑4月交付71387辆，直接起来了。随后，有网友在评论区直接质疑孙少军，指出高盛发布的主流新势力周订单数据里，完全看不到零跑的身影，不理解零跑为何能在周订单数据无前排表现的情况下，月交付冲到7万台，并希望作为数据博主的孙少军给出解释。 孙少军直接回复该网友说：“高盛的数为啥要我解释？现在只有海外机构在发数据，而且直播就说过他们可能掺杂异常数据，因为几次异常品牌的股市跟着大幅度波动。应该他们来解释，关我屁事”，把问题推回给了高盛等海外机构。 该网友仍然不依不饶，第二天再次在评论区艾特孙少军表示，不是要他解释高盛的数据，而是质疑零跑是否在玩数字游戏，认为如果零跑销量真如战报所说，高盛这类券商没理由不发布其数据；原本信任孙少军的客观性，但这次的回应让他觉得未必客观。 其实零跑我关注的不多，但在每个月销量数据出来的时候也留意过。我记得在2025年的时候，零跑确实多次拿到新势力月度销量第一，乘联会的零售数据里，它也是常年稳居前排的。 我觉得问题应该是出在高盛的统计口径上。高盛的周度订单数据，是靠抽样调研经销商、部分上险数据做的，本身就有覆盖盲区。零跑的主力车型都是10万级低价车，用户集中在下沉市场，这些地方的经销商数据很多没被纳入高盛的监测范围，所以才会出现“交付量很高，但机构周度订单数据里看不到”的情况。 不知道是不是这样？
