4月29日，据报道，被困霍尔木兹海峡船员遗体只能放冷库，下雨天只能用帆布接雨水 4月29日，潇湘晨报记者对话了仍滞留在霍尔木兹海峡的中国船长刘欧阳，从他的口中，我们看到了这场全球关注的海峡封锁背后，普通海员们最真实、也最让人心碎的生存现状。 谁也没想到，这场始于2月底的地区冲突，会让霍尔木兹海峡这条全球最繁忙的海上能源通道，一下子锁了60天。 2月28日美以对伊朗发动军事打击后，伊朗方面很快发布禁令，严控海峡通行。原本每天有130艘左右船只往来的航道，瞬间变成了炮火笼罩的禁区。 刘欧阳和他船上的20名中国船员，还有全球近2万名海员、两千多艘商船，就这样被困在了波斯湾这片海域，进退两难。 刘欧阳在采访中坦言，封锁期间，周边已经有船员不幸离世。有的人是突发重病，却因为海上医疗资源极度匮乏，又无法上岸救治，最终没能撑过去；也有人不幸被流弹、爆炸碎片波及，永远留在了这片海上。 而在全面封锁的局面下，船员离世后，遗体根本没办法送回陆地，更没办法按照习俗安葬。他们唯一能做的，就是把船上冷库里存放的肉类食材全部转移到别的仓库，腾出空间，将同胞的遗体暂时冻在冷库里，等着通航的那一天，再带他们回家。 这种在和平年代根本无法想象的事，如今成了这片海域里真实发生的日常。 比生死离别更磨人的，是日复一日的生存煎熬。淡水，成了所有被困船只最紧缺的资源。很多小型货轮根本没有配备海水淡化设备，船上储备的淡水用完之后，船员们就只能盼着下雨。 只要天一下雨，所有人都会立刻拿出帆布铺在甲板上，一点点接住雨水，存进淡水舱里，省着用能撑好几天。 即便是有海水淡化设备的船只，日子也不好过。为了节约燃油和设备损耗，船上每天都会严格限制用水量，每人每天只能分到一小桶淡水，刷牙、洗脸、洗碗全靠这点水，洗个澡都要掐着秒表，甚至有船员开始收集空调冷凝水，过滤之后用来饮用。 吃的东西同样捉襟见肘。封锁刚到第三周，船上带的新鲜蔬菜水果就开始大批量腐烂，而当地因为战事物价飞涨，一公斤大白菜能卖到六七十元人民币，一公斤芒果更是涨到了30多美元，相当于普通水手两天的工资。 新鲜食材买不起也买不到，船员们只能靠着冻肉、土豆和罐头勉强果腹，很多人因为长期缺乏维生素，出现了口腔溃疡、皮肤病变等问题，却连基本的药品都很难找到。 除了物资短缺，无处不在的危险更是时刻揪着所有人的心。刘欧阳说，他们亲眼见过几海里外的炮战，头顶时不时有战机和导弹掠过，半夜里导弹拦截的亮光能把整个甲板照得如同白昼，爆炸后的碎片掉进海里，声音像冰雹砸在铁皮上一样刺耳。 这片海域里的商船，就像一个个漂浮的活靶子，没人知道下一秒会不会有意外发生，即便抛锚停在指定海域，也丝毫不敢放松警惕。 高频电台里，每天都有“海峡开放”的消息传来，可大多都是空欢喜一场。4月中旬曾有消息称伊朗将开放海峡，大批船只立刻起锚出发，可最终大多都被伊朗伊斯兰革命卫队用高频信号勒令返航，所有人的希望，再一次变成了失望。 如今，联合国已经公开呼吁紧急营救被困海员，国际海事组织也多次推动建立安全通道，中方也一直在积极协调，帮助多艘中国籍船只安全通过海峡。可对于仍在滞留的船员们来说，回家的路，依旧看不到尽头。 他们大多都是家里的顶梁柱，出海跑船不过是为了挣一份薪水，养活一家老小。没人想到，一次常规的航行，会变成一场长达两个月、甚至更久的噩梦。 他们不怕海上的风浪，不怕辛苦的工作，只怕在这片看不到尽头的封锁里，等不到回家的那一天。
