明天，乐道L80就要来了，聊3个核心问题：
1、乐道L80到底什么定位？
可以说是乐道的“8系”，但却是用“9系旗舰”做的8系。
行业里的8系有一个默认的做法，即在“9系”上做减法（减小尺寸、砍点配置），但乐道L80做的是“标准平移”，只是把三排变两排，真正大两舱，但还做了一些巧思设计，我们会在视频里讲到。
打个比方，这就像拿一套大三居的框架，只放两张沙发，换来的是更大的“墅级”空间。
从这一点讲，它算是8系中的“隐藏9系”，所以，在定价接近9系，也没啥违和的。
2、乐道L80能扛住成本上涨的压力吗？
只能说，乐道内部应该是做好预案，算好账了。
乐道L80同样会搭载“满血版神玑芯片、蔚来世界模型、高带宽内存”这套智能全家桶，和26款L90完全一致。
如果再算上电池成本上涨，毛估估，乐道L80比25款L90的成本上涨小两万元。
所以，这一波以L90升级产品破局，以L80大五座找到新的增量市场，乐道要承受的成本压力仍然是巨大的。
真的蛮考验蔚来整个内部体系的抗压能力的。
3、乐道L80会怎么定价？
以乐道L90做锚点，相差1万，就在合理价格区间了。
如果相差1.5万，诚意就非常到位了。
物料成本、智能硬件、电池都一样，价差只来自座椅数量和形态。
这个定价是有点难，等明天的最终落槌了。
乐道汽车
