马六甲海峡收费计划失败，不到48小时就彻底泡汤，根本不用中国出手！ 4月22日上午，印尼财政部长普尔巴亚·尤迪·萨德瓦在雅加达的一场研讨会上放了一颗“炸弹”。据印尼《雅加达环球报》报道，萨德瓦公开探讨如何通过对船舶收费实现马六甲海峡的“变现”，称印尼可以效仿伊朗对霍尔木兹海峡的做法，向途经马六甲海峡的船舶征收通行费。他还设想，印尼、马来西亚和新加坡可搞“三方分成”，强调如果三国共同行动，收入将“相当可观”。 到4月22日晚间，萨德瓦本人就改了口，强调印尼不会向途经马六甲海峡的船只收费。4月23日，印尼外长苏吉约诺正式出面表态，称印尼不会征收通行费，因为这种做法不符合国际法。 据印尼安塔拉通讯社4月23日报道，苏吉约诺正式表示，印尼不会在马六甲海峡征收通行费，理由是此举不符合《联合国海洋法公约》。到4月24日，萨德瓦在记者会上再次澄清，印尼将遵守《公约》，不会收费。 从22日上午提出设想，到23日外长正式否定、排除了收费的可能。整场风波的核心演变过程不到48小时就落幕了。 马六甲海峡承担着全球约40%的贸易运输量，每天约有2320万桶原油从这里经过，占全球原油运输量的四分之一。印尼作为沿岸三国之一，看着这条“黄金水道”日夜不息地跑船、运油，自己却收不到一分钱“过路费”，心里难免不平衡。 但是《联合国海洋法公约》第38条明确规定，船舶享有通过用于国际航行海峡的过境通行权，沿岸国不得阻碍或干扰。第44条还规定，沿海国不得延误船舶通过。换句话说，马六甲海峡不是收费公路，不能被拿来“变现”。最关键的是两个邻居都不答应。 新加坡和马来西亚当天就表态反对，没有任何拖泥带水。新加坡外长维文的表态尤其干脆，直接说“不参与、不支持”。马来西亚外长穆罕默德则强调，三国必须协商一致，任何一国单方面拍板都不行。印尼想收钱，得拉上马来西亚和新加坡一起干，但人家根本不接茬，这计划自然没法往下推。
