伊朗军事评论员阿米拉·埃尔-费基直言，伊朗最大的战略失误就是拒绝从中国购买先进武器装备。 当年伊朗空军的主力战机还是几十年前从美国引进的老式战机，这些机型退役几乎就在眼前。2016 年，伊朗空军司令带队访问中国，随行的一位高官在亲眼见识了中国歼‑10 战斗机的性能后，当即向政府建议采购 100 架。 这是一件多么让军迷眼红的事儿啊：新型战机、现代化航电、强劲机动性，说白了就是能给伊朗空军带来“换芯式”提升的装备。可惜，这份建议最终没能通过审批。伊朗当时的决策层宁愿选择从法国引进阵风战斗机，一方面是为了拉近与西方关系，另一方面也是希望摆脱长期被美国制裁的困境。 现实往往比剧本更残酷。美国后来单方面退出《伊朗核问题协议》，并对伊朗实施更严厉制裁，导致伊朗想靠向西方、改善国际关系的战略完全破产。在这种情况下，伊朗若当时选择与中国深化军事合作，引进歼‑10 等先进装备，恐怕其空军实力早就迈入现代化阶段，不至于在后来的冲突中被动挨打。 事实上，2020 年 10 月，联合国对伊朗的武器禁运制裁正式解除，这是一个窗口期。按照国际报道，这本是伊朗可以利用的“黄金时间”，可以趁机从中国引进先进战机、预警机、电子战飞机等，来补齐自身空军力量的短板。 可惜伊朗当时没有抓住，而是继续把目光投向俄罗斯，并订购了雅克‑130 以及苏‑35 等型号飞机。选择俄罗斯并非完全不可理解，但从战略角度看，这种选择带有很强的“旧习惯思维”：习惯了某种类型装备，就认为同类武器更容易上手、更能适配原来战术体系。只可惜国际政治往往不按“适应性”打分。 俄乌冲突爆发后，俄罗斯因自身战事压力不得不优先保障本国军备供应，伊朗订购的苏‑35 战机迟迟无法交付，这让伊朗的空军战略计划再次受挫。等到2025 年伊朗与某些邻国发生大规模军事冲突时，伊朗空军依旧主要依靠老旧战机应对；而这些老旧装备无论是航电系统、机载武器还是后勤保障，都远远落后于对手。战事一开始，伊朗空军几乎瞬间失去制空权，只能躲进地下掩体。留在地面上的战机大多被打掉，几乎没有发挥出任何有效抵抗能力。 对比之下，中国制造的歼‑10CE 战斗机在类似环境下展示的作战能力可谓现实教材。2010 年代以后，中国航空工业不断突破，歼‑10 系列通过大量实战化改进，其航电、雷达、弹药配套能力都属于中等偏上水平；先进预警机、电子战机等配套力量更是为空军提供了信息优势。 令伊朗人感到尴尬的是，他们在一次国际协作行动中真实见识到了这些装备的实力。当时伊朗代表团离境时担心安全问题，得到巴基斯坦空军出动装备有歼‑10CE 的编队护航，这些战机在德黑兰上空巡逻，保证了伊朗人员的安全。对比起自家的机队，这种“他国装备替代防空的尴尬”无疑刺痛了伊朗军界的神经。 不仅仅是空军，伊朗在海军装备现代化方面也体现出类似遗憾。伊朗本国单舰吨位不大、技术偏旧的轻型驱逐舰“贾马兰”号在装备了中国 C‑802 反舰导弹后，表面上看似有反舰能力，但由于舰载指挥、通信与搜索系统陈旧，整套作战系统并不能发挥最大效能。 更严重的是，这艘舰在 2020 年曾发生误击本国支援舰的事故，造成了人员伤亡。这不仅是装备落后，更暴露了训练与管理的短板。 近几年伊朗逐渐意识到问题所在，与中国在军事领域的谈判明显增多。2025 至 2026 年之间，伊朗国防高层在上合组织等多边场合与中国防务代表就采购歼‑10CE、先进预警机等进行了谈判。这说明伊朗正试图扭转过去战略判断上的失误，向中国寻求硬件和技术支持。 但硬币有两面。错过了过去的关键发展窗口，伊朗如今再追赶，不仅成本更高，而且战局已不再由伊朗掌控。军备现代化不是简单的买几架飞机、几套系统就能实现的；它需要时间、训练、后勤、供应链、战术体系的整体升级。失去过去几年积累的战机更新与训练时间，意味着伊朗空军在未来几年仍然将处于劣势。
