半岛电视台4月24日报道，大批伊朗货物滞留巴基斯坦，伊巴两国正探讨强化陆路运输。自4月13日起，美宣布对伊实施海上封锁，导致约3000个装载伊订购货品的集装箱滞留在巴卡拉奇港。受战争影响，航运保险成本陡升，保费已由冲突前约占船舶价值的0.12%升至5%。原油运输船因利润空间较大，仍有动力继续运行，但集装箱运输则因货值高、利润率低且受交货周期约束，只能等待或改道。当前，伊巴两国政商界人士正磋商开辟新的陆路运输通道，伊表示愿在陆路运输本就成本更高、效率更低的基础上，额外向巴卡车司机支付费用以确保货物成功转运。目前，霍尔木兹海峡的现状尚不明朗，自伊3月初实施过境限制以来，只有与其“立场一致”的国家船只可免缴过境费通行，与美、以存在关联的船只则被直接拒绝，其余国家船只需经批准或缴纳过境费用。据悉，部分船只通过人民币结算和加密货币方式向伊支付过境费，以绕开美元支付体系。分析指出，伊高度依赖石油出口收入，同时又需进口精炼燃料和粮食，海上封锁将直接冲击其外汇收入和整体经济稳定，对伊影响恐较军事施压更甚，物资短缺及通胀加剧或引发民众不满。不过，也有观点认为，在“生存威胁”认知主导下，伊决策逻辑已从收益最大化转向维持持久力最大化。
