24架苏-35该怎么处理，现在成了一个让我方人头疼的问题，只要我们松口，俄罗斯，伊朗肯定会疯抢这一批苏35重型战机，而且都有可能一点都不会降价，还是8500万美元1架回购！ 这事得从2015年说起，那时候咱们和俄罗斯签了正式合同，花了整整20亿美元，敲定了24架苏-35的采购订单，算下来单架飞机的价格就超过了8300万美元，在当年绝对是一笔大手笔的军购。 那时候买这款战机，也是有实打实的需求，当时咱们的歼-20隐身战机还没正式服役，歼-16多用途战机也还在试飞定型阶段，南海那边的局势又需要一款大航程、能快速形成战斗力的重型战机，苏-35就成了最合适的选择。 而且当时咱们在航空发动机领域还有不少功课要补，这款战机搭载的117S矢量发动机，是当时俄罗斯最顶尖的航发技术，人家俄罗斯又不肯单卖发动机，只能连飞机带发动机一起打包买，咱们也就顺势敲定了这笔交易。 从2016年底开始，这批苏-35就分批往国内交付，第一批先到了4架，2017年又交付了10架，剩下的10架在2018年也全部交付完毕，24架战机全都列装到了南部战区的空军部队。 刚到手那几年，这款战机可是咱们空军的明星装备，它最大的优势就是航程远，不挂副油箱都能飞3600公里，挂了副油箱更是能飞到4500公里，不用空中加油就能覆盖南海大部分岛礁，经常陪着轰-6K轰炸机执行远海巡航任务，2022年佩洛西窜访台湾的时候，这款战机还穿越过台湾海峡，实实在在地执行过不少关键任务。 可谁能想到，咱们空军的发展速度实在太快了，短短几年时间，歼-20批量列装成了主力，歼-16、歼-10C这些国产先进战机也遍地开花，咱们自己的国产航发也追了上来，涡扇系列发动机已经能撑起国产战机的天空。 这时候再看当年买回来的苏-35，地位就变得特别尴尬了，它的机动性能虽然还是顶尖的，可搭载的雪豹-E无源相控阵雷达，在咱们国产的有源相控阵雷达面前，已经完全不够看了，航电系统也跟不上咱们空军的作战体系，甚至在后来的演习里，连歼-10C这款中型战机都能压制住它。 现在这款战机在咱们的空军序列里，成了不上不下的存在，继续用着吧，没法完全融入咱们的作战体系，发挥不出最大的作用，放着不用吧，当年花了20亿美元买回来的装备，又实在可惜，所以这24架苏-35到底该怎么处理，就成了一个挠头的难题。 但这个让咱们头疼的难题，在俄罗斯和伊朗眼里，却是实打实的香饽饽。 先说说俄罗斯，俄乌冲突打了这么久，俄罗斯空天军的战机损耗一直不小，苏-35作为他们空天军的主力四代半战机，在前线的使用频率特别高，损失的数量也不少，现在急缺这款战机补充前线的战力。 可负责生产苏-35的共青城航空厂，一年满打满算也就只能生产14架左右，现在既要给俄罗斯自家的空天军补货，还要完成给伊朗的订单，产能早就排得满满当当，根本挤不出多余的产能。 咱们手里这24架苏-35，全都是俄罗斯原厂的配置，这些年咱们保养得也特别好，战机的状态都在线，只要俄罗斯拿回去，稍微检修一下就能直接送上前线，根本不用等漫长的生产周期，所以只要咱们愿意出手，俄罗斯绝对会第一时间抢着要，别说8500万美元一架的价格，就算是和当年采购价持平，他们都不会有半点犹豫。 再说说伊朗，那更是早就对苏-35这款战机望眼欲穿了。 伊朗空军现在的主力战机，还是几十年前的老装备，F-14、米格-29这些战机都已经超期服役很多年了，面对周边国家的先进战机，根本没有足够的应对能力，急着更新自己的空中力量。 早在2023年，伊朗就和俄罗斯签了采购苏-35的合同，前前后后敲定的采购数量加起来有48架，可受限于俄罗斯的产能，首批16架战机要等到2027年才能完成交付，之前埃及退订的那批现成的苏-35，还被阿尔及利亚分走了一大半，伊朗到现在也没拿到几架。 咱们手里这24架现成的苏-35，对伊朗来说简直就是雪中送炭，只要拿到手，就能快速组建起两个先进战机中队，直接让伊朗空军的战斗力上一个大台阶，面对周边的空中威胁，也有了实打实的还手之力。 而且伊朗的飞行员早就已经在俄罗斯接受苏-35的飞行培训了，拿到这批战机就能直接上手操作，连额外的培训时间都省了，所以只要咱们松口，伊朗绝对会跟着俄罗斯一起抢，价格上根本不会跟咱们讨价还价，8500万美元一架的价格，他们完全能接受。 说到底，这批苏-35放在咱们手里，已经是跟不上现有作战节奏的装备，可放到俄罗斯和伊朗那里，就是能解燃眉之急的宝贝。 一边是留着用处不大，一边是两个国家抢着要，还能按着原价出手不亏钱，可到底该怎么选，怎么处理这24架战机，确实是个需要好好琢磨的事。
