据卫通社报道，捷克总理已经拒绝了捷克参议院议长米洛什·维斯特奇尔使用国防部飞机随同所谓的商务代表团企图“访台”的申请。理由是他认为使用国防部飞机具有政府性质，捷克政府对此并不需要，并强调说，国家的外交政策由政府决定，与参议院不同。实际上，在过去几年，捷克在涉台问题上也是跳的比较高的几个国家之一。、 事情闹到今天，关键已经不是谁坐什么飞机，而是谁代表捷克对外发出信号。 按2026年4月20日报道，捷克总理安德烈·巴比什拒绝为参议院议长米洛什·维斯特奇尔提供国防部飞机。巴比什的说法很明确：一旦动用国防部飞机，这趟行程就会带上政府性质，而国家外交政策应由政府来定，不是由参议院来定。 不过他也没有直接拦下整趟行程，而是表示，对方若坚持前往台湾地区，可以自己改乘民航。这里面最耐人琢磨的地方，恰恰在这个“拒绝专机、但不彻底叫停”。 说得直白一点，政府是在切割责任：你要去，是你的决定；但别让外界把它看成捷克行政当局正式推动的动作。如果只看捷克官方的纸面立场，其实并不模糊。 捷克外交部门公开写明，捷克和欧盟一样执行“一个中国政策”，不与台湾地区建立外交关系，但会在经贸、文化、教育、科研、旅游等领域保持非官方合作。所以，捷克今天的问题，不是文件上有没有写清楚，而是现实政治里，政府口径和议会动作并没有真正对上。 再往前看，这种错位不是今年才有。2026年3月4日，捷克参议院刚刚通过一项支持台湾地区“有意义参与”部分国际组织活动的决议。 这个动作本身已经说明，参议院系统在涉台问题上并没有降温，反而还在继续往前推。也正因为这 样，4月这次专机风波才显得格外敏感，它并不是孤立事件，而是前面一连串动作的延续。 维斯特奇尔本人也不是第一次卷进这类争议。2020年9月，他就曾率团前往台湾地区，当时立刻引发中方强烈反应。 此后几年，捷克政坛里围绕台湾地区的声音一直没断过，参议院尤其活跃。到了2024年，捷克和台湾地区之间的互动又往前迈了一步。 路透社2024年3月19日报道，台湾地区副领导人当选人萧美琴窜访捷克；同年10月，台湾地区前领导人蔡英文又到布拉格参加论坛并会见当地政界人士。一个是当选副手，一个是刚卸任的前领导人，这两次行程叠加在一起，已经让中捷之间的敏感点明显增多。 更让局势复杂的是，2025年6月，捷克军情部门披露，中国外交人员在萧美琴2024年访捷期间曾实施跟踪，并策划带有威慑性质的行动；中方随后否认存在不当行为。无论外界如何解读，这件事至少说明，布拉格在涉台议题上已经不只是“表态”问题，而是被推到了更高敏感度的外交摩擦区。 再看巴比什这边，背景也变了。路透社报道显示，巴比什在2025年12月重新组阁上台后，一直强调要搞“更务实的外交”，把贸易、投资和企业利益放回更靠前的位置。 他这次批评维斯特奇尔，甚至直接说过去这类台湾地区行程伤害了捷克的生意。这个表态很现实，也很清楚：和前一届政府相比，他更不愿意为了政治姿态去承受对外经贸上的代价。 这样一看，这次拒绝提供专机，释放出的信号就不难理解了。它不是捷克对台政策发生根本逆转，也不是参议院那条线突然停下，而更像是政府在踩刹车，想把事情控制在一个不至于进一步外溢的范围内。 政府要守住正式外交身份，参议院还想保留操作空间，双方都没有完全退，但都在重新算账。只要正式政策和实际动作长期分离，外界就很难相信布拉格释放出的信号是稳定的。 今天政府能拒绝一次专机，算是在降温；可参议院如果继续往前拱，摩擦点还会反复出现。
