日本前航空幕僚长田母神俊雄声称，中国时代已然终结！4月19日，田母神俊雄表示，虽然日本媒体很少报道“中国经济崩溃”，但情况似乎十分严峻。2020年之后的五年间外资“已撤离”90%，日本方面索尼、松下、伊藤洋华堂等众多企业也已“撤出”。此番日本第二大车企本田技研工业，将关闭位于广州和武汉的两家燃油车工厂。 说白了，日本前航空幕僚长田母神俊雄叫嚣“中国时代终结”，本质就是日企自己在中国混不下去溃败撤离，反倒倒打一耙说中国经济不行。 4月19日，这位日本前高官公开放话，说中国经济崩溃的态势特别严峻，还声称2020年后的五年里，外资已经从中国撤走了90%。 但日本人真的不清楚自家企业为什么撤离吗？答案显然是否定的，这根本不是中国崩溃，而是日企自己在中国全方位入不敷出，实在撑不下去才不得不走。 就拿本田关厂这事来说，我认为背后全是日企在华溃败的实锤，据说本田在华销量从2020年的巅峰162.7万辆，一路连跌五年，2025年直接跌到64.53万辆，2026年第一季度才卖12.2万辆，连当年的零头都不到。 工厂开工率更是惨不忍睹，据说只有五成左右，远低于汽车行业70%到80%的盈亏平衡线，每多生产一辆车都是在亏钱。 而且本田自己都预计2025财年要出现上市以来首次亏损，金额高达4200亿到6900亿日元，这种情况下关厂根本不是主动战略调整，纯粹是被市场逼到绝境的狼狈止血。 再看其他日企，索尼、松下这些当年在中国风光无限的巨头，撤离的核心原因也不是中国市场不行，而是自己竞争力彻底垮了。 以前日企靠着技术溢价和品牌光环，在中国赚得盆满钵满，可现在中国在中高端制造领域全面崛起，不管是电子、家电还是汽车，国产品牌从技术、品质到价格、服务，全方位碾压日企。 日企还抱着老一套不放，决策慢、产品迭代滞后，像索尼手机迟迟不跟进本土化功能，佳能打印机价格是国产两倍却卖不动，养乐多死守高糖配方不顺应健康潮流，最后只能被消费者抛弃，在中国市场赚不到钱，自然只能撤离。 现在轮到汽车行业，日企的溃败更是藏不住，我感觉他们的车早就不吃香了，看看东南亚市场就知道，三年前泰国销量榜前十全是日系车，2026年曼谷车展中国品牌就占了七席，比亚迪订单量直接超过丰田。 欧洲市场更夸张，中国车2026年2月销量同比大涨94%，市场份额直接翻倍到8%，奇瑞、比亚迪、名爵成了欧洲消费者的新选择。 这两组数据一对比，日企车的衰落一目了然，他们在中国根本不是主动撤离，就是被中国车企打得节节败退，最后只能灰溜溜撤走。 其实谁都明白，谁能占领中国市场，谁就能占领世界市场，中国市场是全球竞争最激烈、最考验产品力的地方，能在这里站稳脚跟，到全球其他市场自然有优势。 以前日企靠着先发优势占据中国市场，也靠着中国市场的利润支撑全球业务，可现在中国在新能源、智能化等核心领域实现弯道超车，日企没有了竞争力，只能退出中国市场。 而一旦退出中国这个全球最大的单一市场，日企就失去了最重要的利润来源和技术迭代土壤，全球市场的颓势根本没法逆转，本田、丰田在全球销量持续下滑就是最好的证明。 所谓外资撤离90%的说法更是无稽之谈，我感觉就是故意编造的谎言，官方数据显示，2024年中国新设外资企业近6万家，同比增长近10%，2025年前十个月新设外企超5.3万家，同比增长近15%。 而且2025年前三季度日本对华投资反而增长了55.5%，日企关的都是不赚钱的低端产线，却在加码高端制造和新能源领域的投资。 这说明根本不是外资大规模撤离，而是产业结构在优化升级，落后的日企被淘汰，优质资本还在持续涌入中国。 文章只是个人看法，大家对田母神俊雄的言论和日企撤离这事怎么看？欢迎在评论区聊聊。
