卡扣断裂,等于车辆报废,车企也太欺负人了! 某品牌车主因为磕碰导致电池包外壳上的塑料卡扣破了,但维修却遇到了难题,厂家表示只能换整个电池包,费用13万,而那个配件才89块。 而且他还是新车。 所以车电一体设计是封闭思路,增加消费者维修成本,是没有真正站在消费者的利益角度去做。 老板说得再好听也不行。 这个车主据说最后只能走了全损,这就增加了成本啊,本来可以低成本解决的事,汽车行业类似的例子不少。 我有点担心自己的新能源车了。。。

卡扣断裂,等于车辆报废,车企也太欺负人了! 某品牌车主因为磕碰导致电池包外壳上的塑料卡扣破了,但维修却遇到了难题,厂家表示只能换整个电池包,费用13万,而那个配件才89块。 而且他还是新车。 所以车电一体设计是封闭思路,增加消费者维修成本,是没有真正站在消费者的利益角度去做。 老板说得再好听也不行。 这个车主据说最后只能走了全损,这就增加了成本啊,本来可以低成本解决的事,汽车行业类似的例子不少。 我有点担心自己的新能源车了。。。

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