特朗普今天（北京时间4月17日）接受采访时表示：“我认为我们目前的谈判非常成功。这将使我们获得免费石油，自由通行霍尔木兹海峡。一切都会很美好。” 当地时间4月16日，特朗普已在白宫南草坪透露本周末可能重启面对面谈判，并称双方“已非常接近达成协议”。他强调希望在4月22日临时停火协议到期前敲定永久和平协议，甚至愿意亲赴巴基斯坦伊斯兰堡签署文件，以此认可巴方的调停作用。这些连续释放的积极信号，让外界对美伊冲突的缓和产生期待，但谈判的核心症结并未出现实质性松动。 特朗普口中“免费石油”和“自由通行霍尔木兹海峡”的承诺，需要放在当前的地缘格局中审视。霍尔木兹海峡作为全球能源命脉，承担着全球约30%的原油和20%的天然气运输任务，最窄处仅30公里，其管控权一直是美伊争夺的焦点。伊朗已在2026年3月通过议会立法确立了海峡管理方案，明确对通行商船征收费用，还按国家友好程度划分了不同等级的收费标准，部分超大型油轮单次通行费高达200万美元。 伊朗的收费体系早已超出单纯的经济考量，成为地缘政治的博弈工具。该国明确禁止美国、以色列及参与对伊制裁的国家船只通行，对中立国家收取不同额度费用，而中俄等友好国家则享受豁免待遇。更关键的是，通行费结算完全排除美元，仅接受伊朗里亚尔、人民币或稳定币，使霍尔木兹海峡成为去美元化的实战场所。摩根大通测算，伊朗通过这项收费每年可能获得700亿至900亿美元收入，相当于其战前石油出口收入的两倍以上。 美国方面一直试图打破伊朗的单方面管控。美军已启动霍尔木兹海峡封锁方案，部署超过15艘军舰，采用拦截、登船、接管的三步流程应对违规船只。特朗普政府此前提出的“海峡共同管控”方案，要求平分航道收益，但遭到伊朗的坚决拒绝。伊朗始终坚持海峡控制权必须由本国独享，还联合阿曼起草通行监管协议，试图将战时的实际控制转化为战后的制度化管理。 特朗普的乐观表态还面临国内舆论的压力。自美伊冲突爆发以来，美国汽油价格已累计上涨49%，当前每加仑4美元的高位让选民普遍不满，特朗普的经济支持率跌至任内低位。尽管他声称“汽油价格其实不算很高”且“已大幅回落”，但澳新银行的报告显示，受供应端收紧影响，布伦特原油价格可能在2026年大部分时间维持在90美元/桶以上，高油价局面或持续至2027年。 谈判桌上的核心分歧仍未弥合。美方坚持要求伊朗永久中止铀浓缩、移交核库存，并切断地区代理人网络，这些条件直接触及伊朗的安全底线。伊朗则提出解冻海外千亿石油资产、要求美国为军事打击支付赔偿等反制诉求，双方在安全定义上的认知水火不容。中巴联合提出的五点倡议虽为调停指明方向，但在关键利益的平衡上，美伊仍缺乏足够的互信基础。 特朗普对谈判成功的信心，或许源于对停火窗口期的把握。4月22日的临时停火大限临近，巴基斯坦陆军参谋长已赴德黑兰斡旋，为复谈铺路。但霍尔木兹海峡的管控权争议、核问题的刚性要求、经济利益的分配诉求，每一项都足以让谈判陷入僵局。国际社会普遍关注，这场牵动全球能源格局的谈判，能否真正实现特朗普口中的“一切都会很美好”，仍需看双方是否愿意在核心利益上做出实质性让步。 目前伊朗方面尚未对特朗普的最新表态作出正式回应。霍尔木兹海峡的通航格局已发生变化，部分船只开始尝试绕行阿曼海岸线的南线航道，避开伊朗控制的北线。这种务实的绕行选择，或许暗示着各方在军事对峙之外，仍在寻找利益平衡的突破口。特朗普的乐观预期能否落地，最终还要看美伊双方能否在剩余的谈判时间里，找到跨越分歧的可行路径，毕竟全球能源市场的稳定，需要的是基于现实的共识而非单方面的美好愿景。
