昨天马斯克发了一条帖子，说特斯拉AI5芯片流片成功了。
流片是什么意思呢，就是芯片从PPT走到了真正的硅片上，设计阶段结束，开始做实物验证了。这是芯片从「画饼」到「能摸到」的临界点。
📮先说这块芯片有多猛。比上一代AI4，算力提升10倍，内存提升9倍，整体性能提升最高50倍。马斯克自己的说法是，功耗只有英伟达Blackwell的三分之一，性能相当，成本不到十分之一。两颗AI5叠在一起，就能打一颗Blackwell。哪怕打个对折，这个数据也很夸张了。
📮更有意思的是芯片的「身世」。特斯拉之前同时搞两条线，Dojo做训练，FSD芯片做车端推理。
后来马斯克觉得两条线分散资源没意义，把Dojo团队砍了，人全部集中到AI5和AI6上。所以AI5其实是特斯拉把训练和推理合二为一的产物，不是简单的性能迭代，是战略收敛。
📮制造端也值得聊。台积电和三星同时代工，一个在亚利桑那一个在得克萨斯，内存用的SK海力士LPDDR5X，单片192GB。芯片实物上能看到12颗内存颗粒围着逻辑芯片排列，包装上写着KR 2613，说明今年第13周就已经在韩国造出来了。三家半导体巨头同时服务一颗车规芯片，这个供应链配置是前所未有的。
📮但我比较关注的是这件事对我们国内智驾芯片的影响。AI5的性能太强了，强到美国政府可能要对它实施出口管制。马斯克自己也说了，出口版本可能需要「削弱」。
这就很微妙了——特斯拉在海外卖的车如果用的是阉割版芯片，那智驾体验就会和北美本土拉开差距。对于中国智驾供应链来说，这反而可能是一个窗口。
目标2027年量产。AI6已经在路上了，研发周期9个月一代。马斯克还在加速。
