MONA首款SUV曝光，纯视觉1500TOPS算力仅15万级，小鹏靠它翻身？
4月上旬，小鹏MONA的首款SUV L03出现在工信部申报目录里。这款4672/1920/1600mm长宽高尺寸，轴距为2850mm的车型，定位为纯电紧凑型轿跑SUV。
外观上L03延续了MONA M03的T字形星舰前灯，机盖两侧微微隆起，带出一点力量感。车身从B柱开始向后下溜，是标准的轿跑SUV轮廓，半隐藏式门把手也没缺席。尾部换上了贯穿式灯带，两侧做了导流槽造型，视觉质感比M03提升了一截。
动力方面，L03搭载了立讯智造科技提供的永磁同步单电机，额定功率70kW，峰值功率183kW。这个数值正好卡在M03的140kW和G6的218kW之间，算是MONA系列的中间力量。
电池用了中创新航的磷酸铁锂体系，没有继续用比亚迪弗迪刀片电池。小鹏在供应链上明显开始做多元化布局。参考M03的表现，预计L03的CLTC续航里程在500km到650km之间，日常通勤和短途出行基本够用。
智能化配置大概是L03身上最值得拿出来说的地方。全系标配小鹏VLA 2.0纯视觉辅助驾驶系统，高配版可以选装前双目摄像头、翼子板装饰摄像头、外后视镜侧视摄像头等硬件。Max版搭载单颗图灵芯片，Ultra SE版直接上两颗，综合算力达到1500TOPS。
把这套智驾系统下放到15万元级别的SUV里，确实是L03最核心的差异化打法。但没有激光雷达的纯视觉方案在实际路况中究竟表现如何，城区领航辅助能不能做到真正的拟人化，这些恐怕要等量产车交付后才能见分晓。
L03的轴距达到了2850mm，比M03长了35mm，整体尺寸略小于小鹏G6。这样的轴长比意味着更短的车身能做出更大的舱内空间利用率，后排乘坐体验会比M03那个被人吐槽的后排好不少。
回顾一下MONA M03去年的销量是17.53万辆，占小鹏集团总销量的45%。但2026年1月和2月M03的销量已经从高位回落，2月仅卖出4373辆。
今年改款后虽然37分钟大定破万热度短暂回升，但单一车型撑起半边天的结构性风险并没有解除。小鹏今年的销量目标是55万到60万辆，需要同比增长28%到40%，L03正是8款新车中承担走量重任的那一辆。
现在的问题是L03到底定多少钱才合理。15万元级纯电SUV是目前竞争最激烈的赛道之一，深蓝S05在3月卖了16881辆拿下细分市场冠军，零跑C10和比亚迪海狮05EV也在虎视眈眈。业内普遍预测L03的售价在13万到15万元之间，既能和M03的12万到14万元形成产品矩阵，又能和G6的17万到20万元保持合理差价。但这个定价区间也是消费者最敏感的。隔壁深蓝S05纯电和增程双线布局覆盖了不同需求，零跑C10在配置上卷到了极致，L03靠智驾下放这一招够不够突围，要打一个大大的问号。
