看完了吉利技i-HEV智能双擎术发布会，最令电车通惊讶的数字不是百公里油耗2.2

看完了吉利技i-HEV智能双擎术发布会，最令电车通惊讶的数字不是百公里油耗2.22L，也不是48.41%的发动机热效率，而是过去十年吉利汽车累计2500+亿元的研发投入。 没有这么高的研发投入，i-HEV就不可能打破丰田普锐斯的纪录，拿到海南环岛高速低能耗吉尼斯世界纪录称号。 回到技术本身，传统油电混动车型以油驱为主，吉利i-HEV却以电驱为主，通过AI技术搭配高倍率电池+高功率电机+高效率发动机组合，实现了电驱占比时间高达80%，发动机工作时间减少27%。 而且i-HEV电驱最高功率高达230kW，比传统油电混动车型高1.72倍，0-30km/h加速时间仅1.84秒。 电车通认为，i-HEV的出现，不仅仅是吉利实力的证明，更是国内车企高速度、高质量发展的最佳佐证，它标志着中国车企在又一个领域实现了对日系老牌车企的反超。 吉利表示，星越L、星瑞等中国星系列车型将率先搭载i-HEV技术。中国星系列价格实惠，处于国内汽车销售的主要价格区间。相信i-HEV技术的到来，能够让吉利汽车销量更进一步，在2026年进入全球汽车销量前五。 吉利i-HEV i-HEV智能混动双擎