长城有一点做的特别好。
他不会去做毫无意义、脱离了现实需求层面的创新。比如给车上装淋浴、装无人机等等，打死他也干不出来。
长城更喜欢在产品上创新，比如MPV。很多人买MPV，就是想带着父母舒舒服服的自驾游。
传统MPV虽然舒适，但是通过性和脱困能力是个问题。魏牌高山依托Hi4超级混动实现了全系四驱，解决了脱困性的问题，但是底盘高度依然没解决。
所以高山这台车准备推出一个全新的配置：增加了底盘高度、增大了接近角离去角，大幅提升了通过性。
他不属于高山的改款，单纯就是增了一个配置。这台车属于结合了MPV与SUV的优点，既有一定的玩乐属性，还保留了MPV的舒适。
这个世界最美的风景，一般路途都不会太平坦。
这就是我前几天说的长城归元平台的可怕之处，拥有近乎无限的拓展性与想象空间。
魏牌V9X也一样。
为什么要推出两个轴距和尺寸的版本？因为就算是SUV的用户群体，对车辆的需求也不一样。有一部分是拿来家用，也有一部分有一定的商务需求。家用的选标轴，性价比高。商务的选长轴，奢华的空间体验。
为什么只有长城能做到对产品这么灵活？还是因为归元平台极强的拓展性。
魏牌也变得越来越有趣了。
技术向善，是长城的根。以用户为中心，是长城的魂。
每个人都应该找到属于自己的根与魂。
家庭出行新物种原来魏牌V9X竟有两个尺寸
