你们发没发现一个问题，长城的高端产品推出的特别慢？
坦克这边，三年没有新车了吧？魏牌这边，V9X还没出来，真正在卖的，也就高山和蓝山两台吧？
按我的理解，多少有一些“原生家庭”的因素。
长城曾经是最会下饺子的车企。当年，一款H6差不多有50多个车型。实在不好区分，看得眼花缭乱，最后还分成了红标和蓝标两个版本。这就是后来分网销售的雏形和鼻祖。
哈弗H6曾蝉联108个月的SUV销量冠军。巅峰月销量80495台。
恐怖吗？羡慕吗？现在有谁能做到？这还是在当年合资称王，自主品牌完全被瞧不起的年代。
但其实长城那段时间应该是没有很快乐的。无论长城多么的努力，最后发现越来越累，工厂连轴转，销量变成了自己打自己。
因为，市场就这么大，你不可能吃的下所有的份额。当你销量达到了一定规模，你再推出任何的产品，蚕食的也只是自己的那一部分。
这就是“多生孩子好打架”策略的必然结果。
大概也就是那个时候，长城意识到了不能唯销量论。长城决定断臂走高端化。
所以，与其说是H6后来跌落神坛，不如说是长城的一次主动的忍痛放弃。
从魏牌开始，新时代的篇章。长城再也没有那么疯狂的扩张扩产过。VV时代，三款车。咖啡时代，三款车。
坦克这边也一样。3457出完之后，就冷静一下，思考一下，有没有必要继续推出那么多的产品？疯狂背后的代价又是什么？
不如让现有产品变的更加完美？
长城从十年前的唯销量论，到现在的唯品质论、唯客户满意度论，付出了很多，也牺牲了很多。
其中的困难和痛苦，大概也只有老魏自己半夜躺在床上的时候，才会感慨万千。
中文名字叫约汉
虽然我是300车主，但是我依然怀疑你是不是为长城销量没有那几家牛逼而找的借口？[捂脸哭][滑稽笑]
中文名字叫约汉 回复 用户93xxx53 04-15 19:53
无所谓，喜欢啥就买啥，不看销量
用户93xxx53 回复 04-15 17:57
2020年的时候比亚迪年销量是长城的零头
艾玛介孩子真棒
当你销量达到了一定规模，你再推出任何的产品，蚕食的也只是自己的那一部分。 这个倒是真的。2013年第一辆车就是H6，然后就眼睁睁的看着它登顶，销量达到峰值之后，每出一款新车初期都会火爆，但是必然会造成其他车型销量受挤压，总销量一直上不去。当时我就想，应该是长城这种性格明显的品牌，受众边界很清晰，已经饱和之后再想扩大太难了。再接下来就是长城开始发神经了。原本一个大狗，当做无聊生活的调味料效果挺好的，结果长城不知道哪根筋搭错了，把调味料当主食，差点把自己吃死。[晕] 曾经闻名的那个耻辱柱，不知道还有没有更新。。
大河建材
出一款绝一款 当年VV系列多好
暗夜行者 回复 05-02 09:42
VV系列真的很惊艳
北极星
说白了就是没有核心卖点，同质化严重，品牌高端化起不来，最后被模仿者超越
用户18xxx49 回复 05-07 16:12
其实就是没技术呗
用户93xxx53
哈弗H6五十个产品，你能同时买到么？你是不是把更新换代理解成了多生孩子好打架？
用户18xxx49
你这不是反手打老魏脸吗？老魏口口声声说，长城一直来坚持的是质量至上！你给下个定义，10年前是唯销量论！！[哭笑不得][哭笑不得]长城的老板自己经常都会左右互搏！！看来长春的自媒体也学会了！！