车市热门 日产汽车北美高级副总裁兼首席规划官潘兹·潘迪库蒂拉在2026年纽约车展上向The Drive独家透露，备受期待的下一代GT-R（R36） 将采用混合动力系统，并保留现款VR38发动机的核心缸体。新车预计在2028年前后发布具体公告，并有望在“本十年结束前”正式亮相。潘迪库蒂拉强调，R36将基于全新底盘打造，是一款全新的车。在动力总成方面，他表示：“大部分将是新的。”他解释道：“如果要采用混动系统，VR38发动机的缸体非常出色。为什么要扔掉它？但燃烧方式可能需要彻底改变，也许缸头、活塞都会不同。”这意味着R36将继承R35的3.8升双涡轮增压V6发动机的缸体基础，但配合电驱系统组成混动单元。现款R35的动力总成已无法满足各地区日益严苛的排放标准。潘迪库蒂拉表示：“我希望这辆车是全球车型。”这意味着R36必须满足即将实施的欧7排放法规。他指出：“下一代GT-R需要一定程度的电气化……但不一定需要是纯电动车，而是需要电气化来满足未来的排放合规性。”尽管动力配方改变，但性能目标不变。潘迪库蒂拉提到了纽博格林，R35正是在那里磨砺开发。他去年曾透露，下一代GT-R将在三到五年内以混动形式到来。如今，这一计划更加明确：一台双涡轮增压V6混动系统将接替R35的传奇。对于R35的VR38发动机爱好者而言，缸体的保留意味着“哥斯拉”的血脉得以延续——毕竟这台引擎以轻松承受远超原厂功率的改装潜力而闻名。
